Blog Transportowy
  • Dla Przewoźnika
  • Dla Kierowcy
  • Infografiki
  • Patronaty
  • Archiwum
  • Kontakt

Articles by BlogTransportowy

Jakie są korzyści z używania zwrotnych opakowań transportowych?

6 maja, 2019 BlogTransportowy 0

Opakowania zwrotne wciąż nie należą jeszcze do najczęściej używanych w transporcie i w handlu. Jednak coraz więcej przedsiębiorców zauważa niepodważalne zalety m.in. opakowań zwrotnych z […]

Tweetuj
Udostępnij
Udostępnij
0 Udostępnień
14 dni na zapłacenie mandatu

14 dni na zapłacenie mandatu

30 kwietnia, 2019 BlogTransportowy 0

Uwaga kierowcy! Od 1 maja 2019 wydłuży się czas na uiszczenie grzywny za łamanie przepisów drogowych. Od jutra zamiast 7 będziecie mieli 14 dni na zapłacenie mandatu.

Tweetuj
Udostępnij
Udostępnij
0 Udostępnień

Czas pracy kierowcy busa – czy obowiązują przerwy i odpoczynek dzienny – jak ewidencjonować czas pracy pojazdu do 3,5 tony

30 kwietnia, 2019 BlogTransportowy 1

W samochodach o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 tony nie ma obowiązku montowania tachografów i innych urządzeń sprawujących kontrolę nad czasem pracy kierowcy. Czy w […]

Tweetuj
Udostępnij
Udostępnij
0 Udostępnień

Co wyróżnia dobrego przewoźnika?

25 kwietnia, 2019 BlogTransportowy 0

Wybór firmy transportowej pozornie nie jest trudnym zadaniem. Internet obfituje w rozmaite oferty, a w niemal każdym mieście występują konkurujący ze sobą operatorzy logistyczni. Jest […]

Tweetuj
Udostępnij
Udostępnij
0 Udostępnień

TRANSPORTEX – Podsumowanie

24 kwietnia, 2019 BlogTransportowy 0

W dniach 16 i 17 kwietnia w Expo Silesia w Sosnowcu odbyły się Targi Transportu i Spedycji TRANSPORTEX. Wydarzenie utrzymane w formule B2B dało możliwość […]

Tweetuj
Udostępnij
Udostępnij
0 Udostępnień
Ważne zmiany w systemie SENT

Ważne zmiany w systemie SENT

23 kwietnia, 2019 BlogTransportowy 0

Uwaga przewoźnicy! Od 19 kwietnia obowiązują ważne zmiany w systemie SENT.

Tweetuj
Udostępnij
Udostępnij
0 Udostępnień
Obowiązek posiadania tachografu w busach

Obowiązek posiadania tachografu w busach

18 kwietnia, 2019 BlogTransportowy 0

Uwaga kierowcy! Przy okazji głosowania w sprawie Pakietu Mobilności Parlament Europejski przegłosował obowiązek posiadania tachografu w busach.

Tweetuj
Udostępnij
Udostępnij
0 Udostępnień

Jak płyn do czyszczenia felg pomoże w pielęgnacji kół?

18 kwietnia, 2019 BlogTransportowy 0

Koła to bardzo ważny element naszego samochodu. Nie tylko pod względem konstrukcyjnym, ale także wizualnym. Pomogą nam w tym profesjonalne kosmetyki samochodowe. Czym są profesjonalne […]

Tweetuj
Udostępnij
Udostępnij
0 Udostępnień

Konferencja „Logistyka i magazynowane – integracja procesów’”

18 kwietnia, 2019 BlogTransportowy 1

Rosnąca konkurencja na rynku oraz coraz większe wyzwania branży logistycznej prowokują szybką reorganizację procesów. Właściwa współpraca logistyczna z magazynami może okazać kluczem do sukcesu W […]

Tweetuj
Udostępnij
Udostępnij
0 Udostępnień

Poradnik wypożyczania samochodu z lotniska – sprawdź warunki i ceny w Polsce a zagranicą

16 kwietnia, 2019 BlogTransportowy 0

Po wylądowaniu na lotnisku, czy to w Polsce, czy za granicą, często pojawia się problem z dotarciem do miejsca przeznaczenia. Lotniska zwykle są mocno oddalone […]

Tweetuj
Udostępnij
Udostępnij
0 Udostępnień

Stronicowanie wpisów

« 1 … 12 13 14 … 49 »

Popularne

  • No Image

    Promy cargo bez chaosu. Jak Promy24.com pomagają przewoźnikom i spedytorom trzymać transport pod kontrolą? 

    11 maja, 2026 1
  • KSeF w TSL: 5 rzeczy, które ratują życie

    4 lutego, 2026 0
  • Zarobki kierowców 2025: 5 liczb z raportu, które warto znać

    3 lutego, 2026 0
  • Praca kierowcy w 2025: co naprawdę pokazuje raport o zarobkach?

    3 lutego, 2026 0
  • KSeF dla przewoźników: co się zmienia i jak się przygotować

    26 stycznia, 2026 0
  • No Image

    Promy cargo bez chaosu. Jak Promy24.com pomagają przewoźnikom i spedytorom trzymać transport pod kontrolą? 

    W transporcie drogowym prom nie jest dodatkiem do trasy. To ważny element całego zlecenia, który wpływa na termin dostawy, czas pracy kierowcy, awizację, koszty i […]

  • KSeF w TSL: 5 rzeczy, które ratują życie

    Z naszej perspektywy: największe opóźnienia robią nie „systemy”, tylko braki w danych w zgłoszeniu i „rozmyte” odpowiedzialności po stronie firm. A. KSeF — podstawy 1) […]

  • Zarobki kierowców 2025: 5 liczb z raportu, które warto znać

    Raport o zarobkach kierowców 2025 jest jak tachograf: nie dyskutuje, tylko pokazuje dane. I te dane są zaskakujące, bo pieniądze rosną, a mimo to nastroje […]

  • Praca kierowcy w 2025: co naprawdę pokazuje raport o zarobkach?

    Raport o zarobkach kierowców 2025 czyta się szybko. Liczby są konkretne, widełki wysokie, średnie kuszące. A jednak coraz więcej kierowców po lekturze raportu ma jedno, […]

  • KSeF dla przewoźników: co się zmienia i jak się przygotować

    KSeF (Krajowy System e-Faktur) to nowy, obowiązkowy sposób wystawiania i odbierania faktur w Polsce. Dla przewoźników oznacza to jedno: koniec „faktury PDF mailem jako podstawowego standardu”. […]

  • Największe ryzyka dla przewoźników przy KSeF

    Ryzyko opóźnień w płatnościach Jeśli faktura jest: płatność może się automatycznie opóźnić. W transporcie, gdzie i tak często walczy się o terminowe przelewy, to ryzyko, […]

  • KSeF w transporcie: co zmienia dla przewoźników?

    Krajowy System e-Faktur (KSeF) to jedna z największych zmian w rozliczeniach B2B od lat. Dla firm transportowych i przewoźników będzie to nie tylko kwestia „innego […]

  • Zaniżone stawki – ciche zabójstwo firm transportowych

    W transporcie drogowym nie trzeba spektakularnych awarii, by firma zaczęła się sypać. Czasem wystarczy coś znacznie mniej widowiskowego, ale o wiele bardziej podstępnego – zaniżone […]

  • Gdzie naprawdę ucieka marża w transporcie? Nie tam, gdzie większość firm jej szuka.

    W wielu firmach transportowych reakcja na spadającą marżę wygląda podobnie:– „Kupmy nowsze ciągniki, mniej palą”.– „Dociśnijmy stawki u przewoźników”.– „Oszczędźmy na serwisie i oponach”. Na […]

  • Dlaczego współpraca spedytor – przewoźnik tak często się sypie? Jak to naprawić?

    Współpraca między spedytorem, a przewoźnikiem powinna działać jak układ napędowy – każdy element pracuje równo, przewidywalnie, bez szarpnięć. Jeśli którykolwiek trybik zaczyna „bić”, wibracje rozchodzą […]

  • Promy cargo bez chaosu. Jak Promy24.com pomagają przewoźnikom i spedytorom trzymać transport pod kontrolą? 
  • KSeF w TSL: 5 rzeczy, które ratują życie
  • Zarobki kierowców 2025: 5 liczb z raportu, które warto znać
  • Praca kierowcy w 2025: co naprawdę pokazuje raport o zarobkach?
  • KSeF dla przewoźników: co się zmienia i jak się przygotować
  • Największe ryzyka dla przewoźników przy KSeF
  • KSeF w transporcie: co zmienia dla przewoźników?
  • Zaniżone stawki – ciche zabójstwo firm transportowych
  • Gdzie naprawdę ucieka marża w transporcie? Nie tam, gdzie większość firm jej szuka.
  • Dlaczego współpraca spedytor – przewoźnik tak często się sypie? Jak to naprawić?
Brexit czas pracy kierowcy ekologia w transporcie kabotaż kontrola prędkości mandat milog nowe technologie w transporcie odpoczynek tygodniowy opłaty drogowe pakiet drogowy pall-ex praca kierowcy praca spedytora praca w logistyce prawo jazdy promy przepisy prawne płaca minimalna rewolucje transportowe spedytor tachograf transport międzynarodowy ubezpieczenie zakaz ruchu
  • ilovewro: Przekonuje mnie podejście, które nie ucieka w skrajności, tylko zaprasza do dialogu i namysłu.Mało który tekst sprawia, że zatrzymuję się…
  • Last Message: Ja uważam że dopóki nie wyeliminowana zostanie główna przyczyna wypadków to wszystkiego się można spodziewać. My możemy uważać, ale inni…
  • Jan: fajny wpis
Polityka prywatności
Reklama
Partnerzy medialni

Copyright © 2026 | WordPress Theme by MH Themes

Ta strona wykorzystuje pliki cookie

Piki cookie pozwalają nam zagwarantować poprawne funkcjonowanie strony i jej doskonalenie. Cześć z plików Cookie jest wykorzystywana do celów statystycznych a część ustawiona jest przez strony trzeci. Więcej o plikach cookie w Zgoda na użycie cookies .

Funkcjonalne Zawsze aktywne
Niezbędne (wymagane) pliki cookie zapewniają prawidłowe funkcjonowanie naszej strony oraz korzystanie z dostępnych usług i funkcjonalności. Bez tych plików strona nie może funkcjonować prawidłowo. Funkcjonalne pliki cookie ułatwiają zapisywanie informacji zapisanych na stronie – np. zmian języka.
Preferencje
Przechowywanie lub dostęp techniczny jest niezbędny do uzasadnionego celu przechowywania preferencji, o które nie prosi subskrybent lub użytkownik.
Statystyka
Zbieranie informacji o plikach cookie pozwala zrozumieć właścicielowi strony preferencji odwiedzających odwiedzających ją osób. Przechowywanie techniczne lub dostęp, który jest używany wyłącznie do celów statystycznych. Przechowywanie techniczne lub dostęp, który jest używany wyłącznie do anonimowych celów statystycznych. Bez wezwania do sądu, dobrowolnego podporządkowania się dostawcy usług internetowych lub dodatkowych zapisów od strony trzeciej, informacje przechowywane lub pobierane wyłącznie w tym celu zwykle nie mogą być wykorzystywane do identyfikacji użytkownika.
Marketing
Przechowywanie lub dostęp techniczny jest wymagany do tworzenia profili użytkowników w celu wysyłania reklam lub śledzenia użytkownika na stronie internetowej lub na kilku stronach internetowych w podobnych celach marketingowych.
  • Zarządzaj opcjami
  • Zarządzaj serwisami
  • Zarządzaj {vendor_count} dostawcami
  • Przeczytaj więcej o tych celach
Zobacz preferencje
  • {title}
  • {title}
  • {title}