Blog Transportowy
  • Dla Przewoźnika
  • Dla Kierowcy
  • Infografiki
  • Patronaty
  • Archiwum
  • Kontakt

Infografiki

KSeF w TSL: 5 rzeczy, które ratują życie

4 lutego, 2026 Anna 0

Z naszej perspektywy: największe opóźnienia robią nie „systemy”, tylko braki w danych w zgłoszeniu i „rozmyte” odpowiedzialności po stronie firm. A. KSeF — podstawy 1) […]

Tweetuj
Udostępnij
Udostępnij
0 Udostępnień

Jak zidentyfikować usterki w samochodzie? Cz. 2

29 listopada, 2018 BlogTransportowy 0

W ubiegłym tygodniu sprawdzaliśmy jak zidentyfikować usterki w samochodzie. Dziś mamy dla Was część drugą naszego poradnika. Zobaczcie, co jeszcze może się wydarzyć i jak […]

Tweetuj
Udostępnij
Udostępnij
0 Udostępnień

Jak zidentyfikować usterki w samochodzie? Cz.1

21 listopada, 2018 BlogTransportowy 0

Okres jesienno-zimowy to czas, w którym nasze pojazdy ze względu na trudne warunki pogodowe są bardziej narażone na uszkodzenia. Jak zidentyfikować usterki w samochodzie? Zobaczcie, […]

Tweetuj
Udostępnij
Udostępnij
0 Udostępnień
Ciężarówki przyszłości

Ciężarówki przyszłości

23 października, 2018 BlogTransportowy 3

W ostatnich miesiącach w związku z prawnymi regulacjami coraz więcej mówi się o redukcji zanieczyszczeń wywoływanych przez ruch drogowy. Samochody ciężarowe odpowiedzialne są za 5% […]

Tweetuj
Udostępnij
Udostępnij
0 Udostępnień
Dlaczego ciężarówki mają ograniczniki prędkości?

Dlaczego ciężarówki mają ograniczniki prędkości?

17 października, 2018 BlogTransportowy 0

Podróżując pojazdami osobowymi wielu kierowców narzeka na powolną jazdę pojazdów ciężarowych. Dlaczego ciężarówki mają ograniczniki prędkości?

Tweetuj
Udostępnij
Udostępnij
0 Udostępnień
Kierowca z tylnego siedzenia

Kierowca z tylnego siedzenia

11 października, 2018 BlogTransportowy 0

Jedziesz samochodem i przewozisz pasażerów? Ile razy zdarza się, że jeden z Twoich pasażerów usiłuje narzucić Ci własne poglądy na temat jazdy? 7 na 10 […]

Tweetuj
Udostępnij
Udostępnij
0 Udostępnień
Stan zdrowia kierowców

Stan zdrowia kierowców

10 października, 2018 BlogTransportowy 1

Praca kierowcy to bardzo stresujący zawód. Statystycznie kierowca spędza za kierownicą około 50 godzin. Jaki jest stan zdrowia polskich kierowców?  

Tweetuj
Udostępnij
Udostępnij
0 Udostępnień
Co zrobić, gdy tachograf ulegnie awarii?

Co zrobić, gdy tachograf ulegnie awarii?

19 września, 2018 BlogTransportowy 0

Tachograf to niezbędne narzędzie pracy kierowcy. Co zrobić, gdy tachograf ulegnie awarii? Kto odpowiada za naprawę?

Tweetuj
Udostępnij
Udostępnij
0 Udostępnień

Ofiary wypadków

10 września, 2018 BlogTransportowy 0

Krajowa Rada Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego i Ministerstwo Infrastruktury przeprowadziły analizę bezpieczeństwa ruchu w Polsce. Statystyki są obiecujące – liczba ofiar wypadków zmniejsza się. Poczytaj również, […]

Tweetuj
Udostępnij
Udostępnij
0 Udostępnień

Na rondzie bezpieczniej

5 września, 2018 BlogTransportowy 1

Kilka miesięcy temu zastanawialiśmy się, co zrobić, aby kierowcom żyło się bezpieczniej. Jednym z pomysłów jest budowa bezpiecznych skrzyżowań, gdzie poruszanie się jest praktycznie bezkolizyjne. […]

Tweetuj
Udostępnij
Udostępnij
0 Udostępnień

Stronicowanie wpisów

1 2 … 10 »

Popularne

  • KSeF w TSL: 5 rzeczy, które ratują życie

    4 lutego, 2026 0
  • Zarobki kierowców 2025: 5 liczb z raportu, które warto znać

    3 lutego, 2026 0
  • Praca kierowcy w 2025: co naprawdę pokazuje raport o zarobkach?

    3 lutego, 2026 0
  • KSeF dla przewoźników: co się zmienia i jak się przygotować

    26 stycznia, 2026 0
  • Największe ryzyka dla przewoźników przy KSeF

    11 grudnia, 2025 0
  • KSeF w TSL: 5 rzeczy, które ratują życie

    Z naszej perspektywy: największe opóźnienia robią nie „systemy”, tylko braki w danych w zgłoszeniu i „rozmyte” odpowiedzialności po stronie firm. A. KSeF — podstawy 1) […]

  • Zarobki kierowców 2025: 5 liczb z raportu, które warto znać

    Raport o zarobkach kierowców 2025 jest jak tachograf: nie dyskutuje, tylko pokazuje dane. I te dane są zaskakujące, bo pieniądze rosną, a mimo to nastroje […]

  • Praca kierowcy w 2025: co naprawdę pokazuje raport o zarobkach?

    Raport o zarobkach kierowców 2025 czyta się szybko. Liczby są konkretne, widełki wysokie, średnie kuszące. A jednak coraz więcej kierowców po lekturze raportu ma jedno, […]

  • KSeF dla przewoźników: co się zmienia i jak się przygotować

    KSeF (Krajowy System e-Faktur) to nowy, obowiązkowy sposób wystawiania i odbierania faktur w Polsce. Dla przewoźników oznacza to jedno: koniec „faktury PDF mailem jako podstawowego standardu”. […]

  • Największe ryzyka dla przewoźników przy KSeF

    Ryzyko opóźnień w płatnościach Jeśli faktura jest: płatność może się automatycznie opóźnić. W transporcie, gdzie i tak często walczy się o terminowe przelewy, to ryzyko, […]

  • KSeF w transporcie: co zmienia dla przewoźników?

    Krajowy System e-Faktur (KSeF) to jedna z największych zmian w rozliczeniach B2B od lat. Dla firm transportowych i przewoźników będzie to nie tylko kwestia „innego […]

  • Zaniżone stawki – ciche zabójstwo firm transportowych

    W transporcie drogowym nie trzeba spektakularnych awarii, by firma zaczęła się sypać. Czasem wystarczy coś znacznie mniej widowiskowego, ale o wiele bardziej podstępnego – zaniżone […]

  • Gdzie naprawdę ucieka marża w transporcie? Nie tam, gdzie większość firm jej szuka.

    W wielu firmach transportowych reakcja na spadającą marżę wygląda podobnie:– „Kupmy nowsze ciągniki, mniej palą”.– „Dociśnijmy stawki u przewoźników”.– „Oszczędźmy na serwisie i oponach”. Na […]

  • Dlaczego współpraca spedytor – przewoźnik tak często się sypie? Jak to naprawić?

    Współpraca między spedytorem, a przewoźnikiem powinna działać jak układ napędowy – każdy element pracuje równo, przewidywalnie, bez szarpnięć. Jeśli którykolwiek trybik zaczyna „bić”, wibracje rozchodzą […]

  • Leasing, wynajem czy zakup – realne koszty decyzji o taborze w transporcie

    Wybór formy finansowania taboru to jedna z najważniejszych decyzji w firmie transportowej. Brzmi banalnie, ale to właśnie ten wybór potrafi postawić przewoźnika na nogi… albo […]

  • KSeF w TSL: 5 rzeczy, które ratują życie
  • Zarobki kierowców 2025: 5 liczb z raportu, które warto znać
  • Praca kierowcy w 2025: co naprawdę pokazuje raport o zarobkach?
  • KSeF dla przewoźników: co się zmienia i jak się przygotować
  • Największe ryzyka dla przewoźników przy KSeF
  • KSeF w transporcie: co zmienia dla przewoźników?
  • Zaniżone stawki – ciche zabójstwo firm transportowych
  • Gdzie naprawdę ucieka marża w transporcie? Nie tam, gdzie większość firm jej szuka.
  • Dlaczego współpraca spedytor – przewoźnik tak często się sypie? Jak to naprawić?
  • Leasing, wynajem czy zakup – realne koszty decyzji o taborze w transporcie
Brexit czas pracy kierowcy ekologia w transporcie kabotaż kontrola prędkości mandat milog nowe technologie w transporcie odpoczynek tygodniowy opłaty drogowe pakiet drogowy pall-ex praca kierowcy praca spedytora praca w logistyce prawo jazdy promy przepisy prawne płaca minimalna rewolucje transportowe spedytor tachograf transport międzynarodowy ubezpieczenie zakaz ruchu
  • Jan: fajny wpis
  • Bartek: Bardzo ciekawy wpis!
  • Weronika: W Austrii praca kierowcy w transporcie ciężarowym się opłaca, niestety w Polsce realia są kiepskie. https://www.eu-transport.pl/uslugi/transport-ciezarowy
Polityka prywatności
Reklama
Partnerzy medialni

Copyright © 2026 | WordPress Theme by MH Themes

Ta strona wykorzystuje pliki cookie

Piki cookie pozwalają nam zagwarantować poprawne funkcjonowanie strony i jej doskonalenie. Cześć z plików Cookie jest wykorzystywana do celów statystycznych a część ustawiona jest przez strony trzeci. Więcej o plikach cookie w Zgoda na użycie cookies .

Funkcjonalne Zawsze aktywne
Niezbędne (wymagane) pliki cookie zapewniają prawidłowe funkcjonowanie naszej strony oraz korzystanie z dostępnych usług i funkcjonalności. Bez tych plików strona nie może funkcjonować prawidłowo. Funkcjonalne pliki cookie ułatwiają zapisywanie informacji zapisanych na stronie – np. zmian języka.
Preferencje
Przechowywanie lub dostęp techniczny jest niezbędny do uzasadnionego celu przechowywania preferencji, o które nie prosi subskrybent lub użytkownik.
Statystyka
Zbieranie informacji o plikach cookie pozwala zrozumieć właścicielowi strony preferencji odwiedzających odwiedzających ją osób. Przechowywanie techniczne lub dostęp, który jest używany wyłącznie do celów statystycznych. Przechowywanie techniczne lub dostęp, który jest używany wyłącznie do anonimowych celów statystycznych. Bez wezwania do sądu, dobrowolnego podporządkowania się dostawcy usług internetowych lub dodatkowych zapisów od strony trzeciej, informacje przechowywane lub pobierane wyłącznie w tym celu zwykle nie mogą być wykorzystywane do identyfikacji użytkownika.
Marketing
Przechowywanie lub dostęp techniczny jest wymagany do tworzenia profili użytkowników w celu wysyłania reklam lub śledzenia użytkownika na stronie internetowej lub na kilku stronach internetowych w podobnych celach marketingowych.
  • Zarządzaj opcjami
  • Zarządzaj serwisami
  • Zarządzaj {vendor_count} dostawcami
  • Przeczytaj więcej o tych celach
Zobacz preferencje
  • {title}
  • {title}
  • {title}