Said to contain
Co oznacza sformułowanie “SAID TO CONTAIN”? W transporcie (said to contain jest częstym elementem Bill of Lading) jest to sformułowanie, którego używa przewoźnik potwierdzając odbiór […]
Wyniki wyszukiwania dla myto
CMR a brak plomby / zerwanie plomby
Kierowca przewożący towar pod plombą, niezależnie od tego czy przewozi go busem, czy kontenerem, zobowiązany jest do przestrzegania restrykcyjnych reguł w ich stosowaniu. W porcie, […]
Lean Transport – metoda 5-Why
Bardzo prostym acz skutecznym narzędziem szczupłego zarządzania jest 5-Why. Jego zastosowanie w bardzo łatwy i precyzyjny sposób pozwala na definitywne pozbycie się problemów w określonym […]
Lean Transport cz. I
Lean management – jedna z koncepcji zarządzania przedsiębiorstwem, której wdrożenie umożliwia dostarczanie klientowi wymaganej przez niego wartości po jak najniższym koszcie i przy wykorzystaniu jak […]
Kontrola nielegalnych imigrantów – checklista
KONTROLA NIELEGALNYCH (PASAŻERÓW NA GAPĘ) PO ZAŁADOWANIU 1. Przyczepa/kontener sprawdzone pod względem uszkodzeń/pasażerów nielegalnych po załadowaniu przez kierowcę / nadawcę Tak Nie 2. Przyczepa/kontener zaplombowane […]
Spedytor – dobre rady
Spedytorzy nie mają łatwego życia. Zapoznajcie się z kilkoma radami, które mogą być przydatne w pracy – nie korzystać z wielu pośredników z branży TSL, […]
ITD – wzór odwołania od decyzji
Podczas kontroli na drodze Inspektor Transportu Drogowego za zaistniałe uchybienia może nałożyć na przedsiębiorcę prowadzącego działalność gospodarczą w zakresie transportu drogowego karę w wysokości do […]
Czas jazdy i pracy
Zarządzający transportem na pewno to wiedzą, ale raz jeszcze, w skrócie, to co najważniejsze z Rozporządzenia UE 561/06 dotyczącego czasu jazdy i pracy kierowcy: Dzienny […]
Kontener czy plandeka?
Specyfika pracy na kontenerach i plandekach w pewnym stopniu różni się od siebie. Naturalnie poza czysto technicznymi aspektami.Niektórzy kierowcy preferują kontenery, inni plandeki.Skąd to się […]