Blog Transportowy
  • Dla Przewoźnika
  • Dla Kierowcy
  • Infografiki
  • Patronaty
  • Archiwum
  • Kontakt

Uncategorized

Zaniżone stawki – ciche zabójstwo firm transportowych

4 grudnia, 2025 wordpress 0

W transporcie drogowym nie trzeba spektakularnych awarii, by firma zaczęła się sypać. Czasem wystarczy coś znacznie mniej widowiskowego, ale o wiele bardziej podstępnego – zaniżone […]

Tweetuj
Udostępnij
Udostępnij
0 Udostępnień

Jak podnieść efektywność łańcucha dostaw

11 marca, 2024 BlogTransportowy 1

Przy tempie zmian jakie dzieją się na świecie znaczenie logistyki i transportu jest nie do przecenienia. Stanowią one kręgosłup globalnego handlu, zapewniając efektywne i niezawodne […]

Tweetuj
Udostępnij
Udostępnij
0 Udostępnień
rodzaje tachografów

Analogowy czy cyfrowy? – Rodzaje tachografów

8 grudnia, 2020 BlogTransportowy 0

Tachograf jest urządzeniem pomiarowym, które obowiązkowo musi posiadać każdy samochód o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 t. Rozporządzenie Rady (EWG) obejmuje w tym zakresie samochody […]

Tweetuj
Udostępnij
Udostępnij
0 Udostępnień

Prawne konsekwencje wypadku spowodowanego pod wpływem alkoholu lub narkotyków

1 grudnia, 2020 BlogTransportowy 0

Kierowca Gdy sprawcą wypadku była osoba w stanie nietrzeźwości lub pod wpływem środków odurzających, sąd może wymierzyć karę pozbawienia wolności do 12 lat i dożywotni […]

Tweetuj
Udostępnij
Udostępnij
0 Udostępnień
tachografy

Tachografy – Co to takiego i jak je używać?

18 listopada, 2020 BlogTransportowy 0

Tachograf jest analogowym lub cyfrowym urządzeniem pomiarowym. Jego zadaniem jest rejestrowanie każdego działania pojazdu i kierowcy. Tachograf odnotowuje ilość przejechanych kilometrów, prędkość chwilową, czas prowadzenia […]

Tweetuj
Udostępnij
Udostępnij
0 Udostępnień
tablice dyplomatyczne

Tablice Dyplomatyczne – wszystko co musisz o nich wiedzieć

22 października, 2020 BlogTransportowy 3

Jak wyglądają i kto ma prawo korzystać z tablic dyplomatycznych? Tablice dyplomatyczne przysługują pojazdom należącym do przedstawicielstw dyplomatycznych, urzędów konsularnych, misji specjalnych państw obcych i […]

Tweetuj
Udostępnij
Udostępnij
0 Udostępnień
Dania do słoika dla kierowcy

Dania do słoika dla kierowcy

15 października, 2020 BlogTransportowy 1

Życie w trasie cechują pewne ograniczenia, z którymi kierowca musi się mierzyć każdego dnia. Brak łazienki, bieżącej wody oraz bliskich to zwykle największe problemy. Z […]

Tweetuj
Udostępnij
Udostępnij
0 Udostępnień
Ranking firm transportowych na Facebooku

Ranking firm transportowych na Facebooku 2020

13 października, 2020 BlogTransportowy 5

W redakcji bloga transportowego postanowiliśmy sprawdzić, jak firmy transportowe radzą sobie z obecnością w mediach społecznościowych. W tym celu zebraliśmy listę firm i sprawdziliśmy ilość fanów […]

Tweetuj
Udostępnij
Udostępnij
0 Udostępnień
kategorie prawa jazdy

Kategorie prawa jazdy – Kompendium wiedzy

30 września, 2020 BlogTransportowy 0

Aktualnie w Polsce występuje 17 różnych kategorii prawa jazdy. Podstawą uzyskania każdej z nich, jest osiągnięcie określonego wieku, pozytywnego wyniku badań lekarskich, ukończenie kursu i […]

Tweetuj
Udostępnij
Udostępnij
0 Udostępnień
eCMR

eCMR – na czym polega i jakie korzyści się z nim wiążą?

13 lipca, 2020 BlogTransportowy 2

We wrześniu 2019 r. Polska przystąpiła do Protokołu aktualizującego Konwencję o umowie międzynarodowego przewozu drogowego towarów (CMR). Niepodważalne zalety cyfrowego listu przewozowego sprawiają, że coraz […]

Tweetuj
Udostępnij
Udostępnij
0 Udostępnień

Stronicowanie wpisów

1 2 … 4 »

Popularne

  • KSeF w TSL: 5 rzeczy, które ratują życie

    4 lutego, 2026 0
  • Zarobki kierowców 2025: 5 liczb z raportu, które warto znać

    3 lutego, 2026 0
  • Praca kierowcy w 2025: co naprawdę pokazuje raport o zarobkach?

    3 lutego, 2026 0
  • KSeF dla przewoźników: co się zmienia i jak się przygotować

    26 stycznia, 2026 0
  • Największe ryzyka dla przewoźników przy KSeF

    11 grudnia, 2025 0
  • KSeF w TSL: 5 rzeczy, które ratują życie

    Z naszej perspektywy: największe opóźnienia robią nie „systemy”, tylko braki w danych w zgłoszeniu i „rozmyte” odpowiedzialności po stronie firm. A. KSeF — podstawy 1) […]

  • Zarobki kierowców 2025: 5 liczb z raportu, które warto znać

    Raport o zarobkach kierowców 2025 jest jak tachograf: nie dyskutuje, tylko pokazuje dane. I te dane są zaskakujące, bo pieniądze rosną, a mimo to nastroje […]

  • Praca kierowcy w 2025: co naprawdę pokazuje raport o zarobkach?

    Raport o zarobkach kierowców 2025 czyta się szybko. Liczby są konkretne, widełki wysokie, średnie kuszące. A jednak coraz więcej kierowców po lekturze raportu ma jedno, […]

  • KSeF dla przewoźników: co się zmienia i jak się przygotować

    KSeF (Krajowy System e-Faktur) to nowy, obowiązkowy sposób wystawiania i odbierania faktur w Polsce. Dla przewoźników oznacza to jedno: koniec „faktury PDF mailem jako podstawowego standardu”. […]

  • Największe ryzyka dla przewoźników przy KSeF

    Ryzyko opóźnień w płatnościach Jeśli faktura jest: płatność może się automatycznie opóźnić. W transporcie, gdzie i tak często walczy się o terminowe przelewy, to ryzyko, […]

  • KSeF w transporcie: co zmienia dla przewoźników?

    Krajowy System e-Faktur (KSeF) to jedna z największych zmian w rozliczeniach B2B od lat. Dla firm transportowych i przewoźników będzie to nie tylko kwestia „innego […]

  • Zaniżone stawki – ciche zabójstwo firm transportowych

    W transporcie drogowym nie trzeba spektakularnych awarii, by firma zaczęła się sypać. Czasem wystarczy coś znacznie mniej widowiskowego, ale o wiele bardziej podstępnego – zaniżone […]

  • Gdzie naprawdę ucieka marża w transporcie? Nie tam, gdzie większość firm jej szuka.

    W wielu firmach transportowych reakcja na spadającą marżę wygląda podobnie:– „Kupmy nowsze ciągniki, mniej palą”.– „Dociśnijmy stawki u przewoźników”.– „Oszczędźmy na serwisie i oponach”. Na […]

  • Dlaczego współpraca spedytor – przewoźnik tak często się sypie? Jak to naprawić?

    Współpraca między spedytorem, a przewoźnikiem powinna działać jak układ napędowy – każdy element pracuje równo, przewidywalnie, bez szarpnięć. Jeśli którykolwiek trybik zaczyna „bić”, wibracje rozchodzą […]

  • Leasing, wynajem czy zakup – realne koszty decyzji o taborze w transporcie

    Wybór formy finansowania taboru to jedna z najważniejszych decyzji w firmie transportowej. Brzmi banalnie, ale to właśnie ten wybór potrafi postawić przewoźnika na nogi… albo […]

  • KSeF w TSL: 5 rzeczy, które ratują życie
  • Zarobki kierowców 2025: 5 liczb z raportu, które warto znać
  • Praca kierowcy w 2025: co naprawdę pokazuje raport o zarobkach?
  • KSeF dla przewoźników: co się zmienia i jak się przygotować
  • Największe ryzyka dla przewoźników przy KSeF
  • KSeF w transporcie: co zmienia dla przewoźników?
  • Zaniżone stawki – ciche zabójstwo firm transportowych
  • Gdzie naprawdę ucieka marża w transporcie? Nie tam, gdzie większość firm jej szuka.
  • Dlaczego współpraca spedytor – przewoźnik tak często się sypie? Jak to naprawić?
  • Leasing, wynajem czy zakup – realne koszty decyzji o taborze w transporcie
Brexit czas pracy kierowcy ekologia w transporcie kabotaż kontrola prędkości mandat milog nowe technologie w transporcie odpoczynek tygodniowy opłaty drogowe pakiet drogowy pall-ex praca kierowcy praca spedytora praca w logistyce prawo jazdy promy przepisy prawne płaca minimalna rewolucje transportowe spedytor tachograf transport międzynarodowy ubezpieczenie zakaz ruchu
  • Jan: fajny wpis
  • Bartek: Bardzo ciekawy wpis!
  • Weronika: W Austrii praca kierowcy w transporcie ciężarowym się opłaca, niestety w Polsce realia są kiepskie. https://www.eu-transport.pl/uslugi/transport-ciezarowy
Polityka prywatności
Reklama
Partnerzy medialni

Copyright © 2026 | WordPress Theme by MH Themes

Ta strona wykorzystuje pliki cookie

Piki cookie pozwalają nam zagwarantować poprawne funkcjonowanie strony i jej doskonalenie. Cześć z plików Cookie jest wykorzystywana do celów statystycznych a część ustawiona jest przez strony trzeci. Więcej o plikach cookie w Zgoda na użycie cookies .

Funkcjonalne Zawsze aktywne
Niezbędne (wymagane) pliki cookie zapewniają prawidłowe funkcjonowanie naszej strony oraz korzystanie z dostępnych usług i funkcjonalności. Bez tych plików strona nie może funkcjonować prawidłowo. Funkcjonalne pliki cookie ułatwiają zapisywanie informacji zapisanych na stronie – np. zmian języka.
Preferencje
Przechowywanie lub dostęp techniczny jest niezbędny do uzasadnionego celu przechowywania preferencji, o które nie prosi subskrybent lub użytkownik.
Statystyka
Zbieranie informacji o plikach cookie pozwala zrozumieć właścicielowi strony preferencji odwiedzających odwiedzających ją osób. Przechowywanie techniczne lub dostęp, który jest używany wyłącznie do celów statystycznych. Przechowywanie techniczne lub dostęp, który jest używany wyłącznie do anonimowych celów statystycznych. Bez wezwania do sądu, dobrowolnego podporządkowania się dostawcy usług internetowych lub dodatkowych zapisów od strony trzeciej, informacje przechowywane lub pobierane wyłącznie w tym celu zwykle nie mogą być wykorzystywane do identyfikacji użytkownika.
Marketing
Przechowywanie lub dostęp techniczny jest wymagany do tworzenia profili użytkowników w celu wysyłania reklam lub śledzenia użytkownika na stronie internetowej lub na kilku stronach internetowych w podobnych celach marketingowych.
  • Zarządzaj opcjami
  • Zarządzaj serwisami
  • Zarządzaj {vendor_count} dostawcami
  • Przeczytaj więcej o tych celach
Zobacz preferencje
  • {title}
  • {title}
  • {title}