Blog Transportowy
  • Dla Przewoźnika
  • Dla Kierowcy
  • Infografiki
  • Patronaty
  • Archiwum
  • Kontakt

Dla Przewoźnika

Aktualności dla przewoźnika w transporcie drogowym: przepisy, procedury, nowości, porady i dokumenty.

No Image

Porównanie cen paliw oleju napędowego ekodiesel Kwiecień 2015

5 maja, 2015 BlogTransportowy 0

Porównanie cen paliw, oleju napędowego ekodiesel, w kwietniu 2015. Pierwszy wykres przedstawia porównanie ceny oleju napędowego Ekodiesel w ujęciu: ceny z kwietnia 2015 porównane z […]

Tweetuj
Udostępnij
Udostępnij
0 Udostępnień
No Image

Nowe przepisy dotyczące kabotażu w Szwecji

20 marca, 2015 BlogTransportowy 0

Szwecja wprowadziła nowe przepisy odnośnie kabotażu w Szwecji. Z dniem 1 stycznia 2015 roku wzrosły kary za naruszanie zasad wykonywania kabotażu.   Więcej w temacie […]

Tweetuj
Udostępnij
Udostępnij
0 Udostępnień
No Image

Nowe przepisy odnośnie kabotażu w Szwecji

18 marca, 2015 BlogTransportowy 0

Szwedzcy naukowcy przeprowadzili badania dotyczące kabotażu. Wyniki pokazują, że 2 700 zagranicznych samochodów ciężarowych wjechało do Szwecji i nigdy jej nie opuściło a  o nielegalny […]

Tweetuj
Udostępnij
Udostępnij
0 Udostępnień
No Image

Zezwolenia wydawane dla pojazdów nienormatywnych

17 marca, 2015 BlogTransportowy 0

Kary za przeładowanie samochodów ciężarowych i busów w rozbiciu na kategorie pojazdów. Wyjaśnienie, do których kategorii zaliczają się poszczególne pojazdy :   Dalszą część infografiki […]

Tweetuj
Udostępnij
Udostępnij
0 Udostępnień
No Image

MiLoG: Niemcy zawieszają ustawę o płacy minimalnej

30 stycznia, 2015 BlogTransportowy 0

Jak podaje Informacyjna Agencja Radiowa (IAR), rząd niemiecki zawiesił ustawę o płacy minimalnej w odniesieniu do tranzytu przez Niemcy wykonywanego przez zagraniczne firmy. Zawieszenie potrwa […]

Tweetuj
Udostępnij
Udostępnij
0 Udostępnień
płaca minimalna w niemczech

Płaca minimalna w Niemczech – Kabotaż

16 stycznia, 2015 BlogTransportowy 0

Płaca minimalne w transporcie w Niemczech – wyjaśniamy czy Przewoźnik musi płacić swojemu Kierowcy płacę minimalną 8,5 Euro/H w przypadku wykonywania kabotażu.

Tweetuj
Udostępnij
Udostępnij
0 Udostępnień
No Image

Płaca minimalna w Niemczech – Ile według ustawy powinien zarabiać Twój Kierowca?

12 stycznia, 2015 BlogTransportowy 7

Płaca minimalna w Niemczech – Ile według ustawy powinien zarabiać Twój Kierowca?   Odpowiadamy na komentarz poniżej: „skąd ten przelicznik” 8,50 brutto (płaca minimalna) 8 […]

Tweetuj
Udostępnij
Udostępnij
0 Udostępnień
No Image

Składniki wynagrodzenia wliczane do stawki 8,5 Euro/H

9 stycznia, 2015 BlogTransportowy 0

W związku z wprowadzeniem z dniem 1 stycznia 2015 roku na terytorium Republiki Federalnej Niemiec ustawy o płacy minimalnej (MiLoG – Mindeslohngesetz), prezentujemy wyjaśnie, które […]

Tweetuj
Udostępnij
Udostępnij
0 Udostępnień
No Image

Czy korzystasz z przejazdu Dartford Crossing?

27 listopada, 2014 BlogTransportowy 3

Przeprawa Dartford Crossing umożliwia przejazd mostem oraz tunelem. Stanowi tym samym część strategicznej drogi krajowej, przekraczając Tamizę, łącząc ją z Londynem. Połączenie znajduje się około […]

Tweetuj
Udostępnij
Udostępnij
0 Udostępnień
No Image

Różnice między Demurrage i Detention

28 października, 2013 BlogTransportowy 4

  Demurrage i detention to dwa sformułowania używane w transporcie morskim, które często powodują w ludziach zamęt. Czy jest pomiędzy nimi różnica?W kontekście transportu kontenerowego, […]

Tweetuj
Udostępnij
Udostępnij
0 Udostępnień

Stronicowanie wpisów

« 1 … 12 13 14 … 17 »

Popularne

  • No Image

    Promy cargo bez chaosu. Jak Promy24.com pomagają przewoźnikom i spedytorom trzymać transport pod kontrolą? 

    11 maja, 2026 1
  • KSeF w TSL: 5 rzeczy, które ratują życie

    4 lutego, 2026 0
  • Zarobki kierowców 2025: 5 liczb z raportu, które warto znać

    3 lutego, 2026 0
  • Praca kierowcy w 2025: co naprawdę pokazuje raport o zarobkach?

    3 lutego, 2026 0
  • KSeF dla przewoźników: co się zmienia i jak się przygotować

    26 stycznia, 2026 0
  • No Image

    Promy cargo bez chaosu. Jak Promy24.com pomagają przewoźnikom i spedytorom trzymać transport pod kontrolą? 

    W transporcie drogowym prom nie jest dodatkiem do trasy. To ważny element całego zlecenia, który wpływa na termin dostawy, czas pracy kierowcy, awizację, koszty i […]

  • KSeF w TSL: 5 rzeczy, które ratują życie

    Z naszej perspektywy: największe opóźnienia robią nie „systemy”, tylko braki w danych w zgłoszeniu i „rozmyte” odpowiedzialności po stronie firm. A. KSeF — podstawy 1) […]

  • Zarobki kierowców 2025: 5 liczb z raportu, które warto znać

    Raport o zarobkach kierowców 2025 jest jak tachograf: nie dyskutuje, tylko pokazuje dane. I te dane są zaskakujące, bo pieniądze rosną, a mimo to nastroje […]

  • Praca kierowcy w 2025: co naprawdę pokazuje raport o zarobkach?

    Raport o zarobkach kierowców 2025 czyta się szybko. Liczby są konkretne, widełki wysokie, średnie kuszące. A jednak coraz więcej kierowców po lekturze raportu ma jedno, […]

  • KSeF dla przewoźników: co się zmienia i jak się przygotować

    KSeF (Krajowy System e-Faktur) to nowy, obowiązkowy sposób wystawiania i odbierania faktur w Polsce. Dla przewoźników oznacza to jedno: koniec „faktury PDF mailem jako podstawowego standardu”. […]

  • Największe ryzyka dla przewoźników przy KSeF

    Ryzyko opóźnień w płatnościach Jeśli faktura jest: płatność może się automatycznie opóźnić. W transporcie, gdzie i tak często walczy się o terminowe przelewy, to ryzyko, […]

  • KSeF w transporcie: co zmienia dla przewoźników?

    Krajowy System e-Faktur (KSeF) to jedna z największych zmian w rozliczeniach B2B od lat. Dla firm transportowych i przewoźników będzie to nie tylko kwestia „innego […]

  • Zaniżone stawki – ciche zabójstwo firm transportowych

    W transporcie drogowym nie trzeba spektakularnych awarii, by firma zaczęła się sypać. Czasem wystarczy coś znacznie mniej widowiskowego, ale o wiele bardziej podstępnego – zaniżone […]

  • Gdzie naprawdę ucieka marża w transporcie? Nie tam, gdzie większość firm jej szuka.

    W wielu firmach transportowych reakcja na spadającą marżę wygląda podobnie:– „Kupmy nowsze ciągniki, mniej palą”.– „Dociśnijmy stawki u przewoźników”.– „Oszczędźmy na serwisie i oponach”. Na […]

  • Dlaczego współpraca spedytor – przewoźnik tak często się sypie? Jak to naprawić?

    Współpraca między spedytorem, a przewoźnikiem powinna działać jak układ napędowy – każdy element pracuje równo, przewidywalnie, bez szarpnięć. Jeśli którykolwiek trybik zaczyna „bić”, wibracje rozchodzą […]

  • Promy cargo bez chaosu. Jak Promy24.com pomagają przewoźnikom i spedytorom trzymać transport pod kontrolą? 
  • KSeF w TSL: 5 rzeczy, które ratują życie
  • Zarobki kierowców 2025: 5 liczb z raportu, które warto znać
  • Praca kierowcy w 2025: co naprawdę pokazuje raport o zarobkach?
  • KSeF dla przewoźników: co się zmienia i jak się przygotować
  • Największe ryzyka dla przewoźników przy KSeF
  • KSeF w transporcie: co zmienia dla przewoźników?
  • Zaniżone stawki – ciche zabójstwo firm transportowych
  • Gdzie naprawdę ucieka marża w transporcie? Nie tam, gdzie większość firm jej szuka.
  • Dlaczego współpraca spedytor – przewoźnik tak często się sypie? Jak to naprawić?
Brexit czas pracy kierowcy ekologia w transporcie kabotaż kontrola prędkości mandat milog nowe technologie w transporcie odpoczynek tygodniowy opłaty drogowe pakiet drogowy pall-ex praca kierowcy praca spedytora praca w logistyce prawo jazdy promy przepisy prawne płaca minimalna rewolucje transportowe spedytor tachograf transport międzynarodowy ubezpieczenie zakaz ruchu
  • ilovewro: Przekonuje mnie podejście, które nie ucieka w skrajności, tylko zaprasza do dialogu i namysłu.Mało który tekst sprawia, że zatrzymuję się…
  • Last Message: Ja uważam że dopóki nie wyeliminowana zostanie główna przyczyna wypadków to wszystkiego się można spodziewać. My możemy uważać, ale inni…
  • Jan: fajny wpis
Polityka prywatności
Reklama
Partnerzy medialni

Copyright © 2026 | WordPress Theme by MH Themes

Ta strona wykorzystuje pliki cookie

Piki cookie pozwalają nam zagwarantować poprawne funkcjonowanie strony i jej doskonalenie. Cześć z plików Cookie jest wykorzystywana do celów statystycznych a część ustawiona jest przez strony trzeci. Więcej o plikach cookie w Zgoda na użycie cookies .

Funkcjonalne Zawsze aktywne
Niezbędne (wymagane) pliki cookie zapewniają prawidłowe funkcjonowanie naszej strony oraz korzystanie z dostępnych usług i funkcjonalności. Bez tych plików strona nie może funkcjonować prawidłowo. Funkcjonalne pliki cookie ułatwiają zapisywanie informacji zapisanych na stronie – np. zmian języka.
Preferencje
Przechowywanie lub dostęp techniczny jest niezbędny do uzasadnionego celu przechowywania preferencji, o które nie prosi subskrybent lub użytkownik.
Statystyka
Zbieranie informacji o plikach cookie pozwala zrozumieć właścicielowi strony preferencji odwiedzających odwiedzających ją osób. Przechowywanie techniczne lub dostęp, który jest używany wyłącznie do celów statystycznych. Przechowywanie techniczne lub dostęp, który jest używany wyłącznie do anonimowych celów statystycznych. Bez wezwania do sądu, dobrowolnego podporządkowania się dostawcy usług internetowych lub dodatkowych zapisów od strony trzeciej, informacje przechowywane lub pobierane wyłącznie w tym celu zwykle nie mogą być wykorzystywane do identyfikacji użytkownika.
Marketing
Przechowywanie lub dostęp techniczny jest wymagany do tworzenia profili użytkowników w celu wysyłania reklam lub śledzenia użytkownika na stronie internetowej lub na kilku stronach internetowych w podobnych celach marketingowych.
  • Zarządzaj opcjami
  • Zarządzaj serwisami
  • Zarządzaj {vendor_count} dostawcami
  • Przeczytaj więcej o tych celach
Zobacz preferencje
  • {title}
  • {title}
  • {title}