Blog Transportowy
  • Dla Przewoźnika
  • Dla Kierowcy
  • Infografiki
  • Patronaty
  • Archiwum
  • Kontakt

milog

milog

Jak zgłaszać do milog przez internet

3 sierpnia, 2017 BlogTransportowy 2

Od nowego roku do MiLoG można zgłaszać za pośrednictwem internetowej platformy, a od 1 lipca nie można już zgłaszać kierowców faksem i internetowa usługa jest […]

Tweetuj
Udostępnij
Udostępnij
0 Udostępnień
No Image

Koszt 1 kilometra a kierunki transportu

13 października, 2015 BlogTransportowy 3

Na październik, Profesor Zdzisław Kordel prognozuje, że średni koszt 1 wozokilometra wyniesie  3,38 zł (0,79 EUR), co oznacza, że koszt jednego kilometra w październiku będzie […]

Tweetuj
Udostępnij
Udostępnij
0 Udostępnień
No Image

[Video] Płaca minimalna w transporcie w Niemczech?

2 marca, 2015 BlogTransportowy 0

BlogTransportowy przedstawia wywiad z Markiem Szemiako, Zastępcą Prezesa Zarządu PKS Gdańsk-Oliwa SA oraz Profesorem Zdzisławem Kordelem, Kierownikiem Katedry Gospodarki Przestrzennej Uniwersytetu Gdańskiego. Eksperci wypowiadają się […]

Tweetuj
Udostępnij
Udostępnij
0 Udostępnień
No Image

MiLoG: Niemcy zawieszają ustawę o płacy minimalnej

30 stycznia, 2015 BlogTransportowy 0

Jak podaje Informacyjna Agencja Radiowa (IAR), rząd niemiecki zawiesił ustawę o płacy minimalnej w odniesieniu do tranzytu przez Niemcy wykonywanego przez zagraniczne firmy. Zawieszenie potrwa […]

Tweetuj
Udostępnij
Udostępnij
0 Udostępnień
płaca minimalna w niemczech

Płaca minimalna w Niemczech – Kabotaż

16 stycznia, 2015 BlogTransportowy 0

Płaca minimalne w transporcie w Niemczech – wyjaśniamy czy Przewoźnik musi płacić swojemu Kierowcy płacę minimalną 8,5 Euro/H w przypadku wykonywania kabotażu.

Tweetuj
Udostępnij
Udostępnij
0 Udostępnień
No Image

Płaca minimalna w Niemczech – Ile według ustawy powinien zarabiać Twój Kierowca?

12 stycznia, 2015 BlogTransportowy 7

Płaca minimalna w Niemczech – Ile według ustawy powinien zarabiać Twój Kierowca?   Odpowiadamy na komentarz poniżej: „skąd ten przelicznik” 8,50 brutto (płaca minimalna) 8 […]

Tweetuj
Udostępnij
Udostępnij
0 Udostępnień
No Image

Składniki wynagrodzenia wliczane do stawki 8,5 Euro/H

9 stycznia, 2015 BlogTransportowy 0

W związku z wprowadzeniem z dniem 1 stycznia 2015 roku na terytorium Republiki Federalnej Niemiec ustawy o płacy minimalnej (MiLoG – Mindeslohngesetz), prezentujemy wyjaśnie, które […]

Tweetuj
Udostępnij
Udostępnij
0 Udostępnień

Popularne

  • KSeF w transporcie: co zmienia dla przewoźników?

    5 grudnia, 2025 0
  • Zaniżone stawki – ciche zabójstwo firm transportowych

    4 grudnia, 2025 0
  • Gdzie naprawdę ucieka marża w transporcie? Nie tam, gdzie większość firm jej szuka.

    27 listopada, 2025 0
  • Dlaczego współpraca spedytor – przewoźnik tak często się sypie? Jak to naprawić?

    25 listopada, 2025 0
  • Leasing, wynajem czy zakup – realne koszty decyzji o taborze w transporcie

    19 listopada, 2025 0
  • KSeF w transporcie: co zmienia dla przewoźników?

    Krajowy System e-Faktur (KSeF) to jedna z największych zmian w rozliczeniach B2B od lat. Dla firm transportowych i przewoźników będzie to nie tylko kwestia „innego […]

  • Zaniżone stawki – ciche zabójstwo firm transportowych

    W transporcie drogowym nie trzeba spektakularnych awarii, by firma zaczęła się sypać. Czasem wystarczy coś znacznie mniej widowiskowego, ale o wiele bardziej podstępnego – zaniżone […]

  • Gdzie naprawdę ucieka marża w transporcie? Nie tam, gdzie większość firm jej szuka.

    W wielu firmach transportowych reakcja na spadającą marżę wygląda podobnie:– „Kupmy nowsze ciągniki, mniej palą”.– „Dociśnijmy stawki u przewoźników”.– „Oszczędźmy na serwisie i oponach”. Na […]

  • Dlaczego współpraca spedytor – przewoźnik tak często się sypie? Jak to naprawić?

    Współpraca między spedytorem, a przewoźnikiem powinna działać jak układ napędowy – każdy element pracuje równo, przewidywalnie, bez szarpnięć. Jeśli którykolwiek trybik zaczyna „bić”, wibracje rozchodzą […]

  • Leasing, wynajem czy zakup – realne koszty decyzji o taborze w transporcie

    Wybór formy finansowania taboru to jedna z najważniejszych decyzji w firmie transportowej. Brzmi banalnie, ale to właśnie ten wybór potrafi postawić przewoźnika na nogi… albo […]

  • DCT- e.Brama

    DCT Gdańsk informuje, że od 20 lutego 2017 wprowadzony został obowiązek awizacji samochodów ciężarowych w godzinach szczytu; od 20 marca 2017 roku awizacje będą obowiązkowe […]

  • No Image

    Firma spedycyjna — jak założyć działalność? Czy to się opłaca?

    Rozpoczęcie działalności jako firma spedycyjna to wyzwanie, które może przynieść wiele korzyści, ale również wymaga solidnej wiedzy i przygotowania. W dobie globalizacji, gdzie spedycja międzynarodowa […]

  • Działka pod zabudowę

    Jak wybrać działkę pod budowę magazynu?

    Wybór gruntu, na którym powstanie hala magazynowa to ważna i odpowiedzialna decyzja. Przed jej podjęciem warto rozważyć kwestie prawne i techniczne oraz odpowiednie lokalizacje. Wymaga […]

  • Transport-intermodalny-PKS-Gdansk-Oliwa

    Transport Intermodalny: Klucz do Efektywnej Logistyki

    Transport intermodalny to jeden z najważniejszych trendów w nowoczesnej logistyce, który zyskuje na popularności zarówno w Polsce, jak i w całej Unii Europejskiej. W tym […]

  • Jak rynek elektrycznych ciężarówek w Europie zmienia oblicze transportu

    Dynamiczny rozwój rynku elektrycznych ciężarówek w Europie zapowiada istotne zmiany w branży transportowej. Z prognoz wynika, że wartość tego rynku wzrośnie do 10,76 miliarda USD […]

  • KSeF w transporcie: co zmienia dla przewoźników?
  • Zaniżone stawki – ciche zabójstwo firm transportowych
  • Gdzie naprawdę ucieka marża w transporcie? Nie tam, gdzie większość firm jej szuka.
  • Dlaczego współpraca spedytor – przewoźnik tak często się sypie? Jak to naprawić?
  • Leasing, wynajem czy zakup – realne koszty decyzji o taborze w transporcie
  • DCT- e.Brama
  • Firma spedycyjna — jak założyć działalność? Czy to się opłaca?
  • Jak wybrać działkę pod budowę magazynu?
  • Transport Intermodalny: Klucz do Efektywnej Logistyki
  • Jak rynek elektrycznych ciężarówek w Europie zmienia oblicze transportu
Brexit czas pracy kierowcy ekologia w transporcie kabotaż kontrola prędkości mandat milog nowe technologie w transporcie odpoczynek tygodniowy opłaty drogowe pakiet drogowy pall-ex praca spedytora praca w logistyce prawo jazdy promy przepisy prawne płaca minimalna rewolucje transportowe sojusz drogowy spedytor tachograf transport międzynarodowy ubezpieczenie zakaz ruchu
  • Weronika: W Austrii praca kierowcy w transporcie ciężarowym się opłaca, niestety w Polsce realia są kiepskie. https://www.eu-transport.pl/uslugi/transport-ciezarowy
  • Weronika: Polecam ten artykuł i zostawiam link do transportu maszyn. Może komuś się przyda: https://www.eu-transport.pl/uslugi/transport-maszyn
  • Weronika: Polecam ten artykuł i zostawiam link do transportu towarów. Może komuś się przyda: https://www.eu-transport.pl/transport-miedzynarodowy
Polityka prywatności
Reklama
Partnerzy medialni

Copyright © 2025 | WordPress Theme by MH Themes

Ta strona wykorzystuje pliki cookie

Piki cookie pozwalają nam zagwarantować poprawne funkcjonowanie strony i jej doskonalenie. Cześć z plików Cookie jest wykorzystywana do celów statystycznych a część ustawiona jest przez strony trzeci. Więcej o plikach cookie w Zgoda na użycie cookies .

Funkcjonalne Zawsze aktywne
Niezbędne (wymagane) pliki cookie zapewniają prawidłowe funkcjonowanie naszej strony oraz korzystanie z dostępnych usług i funkcjonalności. Bez tych plików strona nie może funkcjonować prawidłowo. Funkcjonalne pliki cookie ułatwiają zapisywanie informacji zapisanych na stronie – np. zmian języka.
Preferencje
Przechowywanie lub dostęp techniczny jest niezbędny do uzasadnionego celu przechowywania preferencji, o które nie prosi subskrybent lub użytkownik.
Statystyka
Zbieranie informacji o plikach cookie pozwala zrozumieć właścicielowi strony preferencji odwiedzających odwiedzających ją osób. Przechowywanie techniczne lub dostęp, który jest używany wyłącznie do celów statystycznych. Przechowywanie techniczne lub dostęp, który jest używany wyłącznie do anonimowych celów statystycznych. Bez wezwania do sądu, dobrowolnego podporządkowania się dostawcy usług internetowych lub dodatkowych zapisów od strony trzeciej, informacje przechowywane lub pobierane wyłącznie w tym celu zwykle nie mogą być wykorzystywane do identyfikacji użytkownika.
Marketing
Przechowywanie lub dostęp techniczny jest wymagany do tworzenia profili użytkowników w celu wysyłania reklam lub śledzenia użytkownika na stronie internetowej lub na kilku stronach internetowych w podobnych celach marketingowych.
  • Zarządzaj opcjami
  • Zarządzaj serwisami
  • Zarządzaj {vendor_count} dostawcami
  • Przeczytaj więcej o tych celach
Zobacz preferencje
  • {title}
  • {title}
  • {title}