Blog Transportowy
  • Dla Przewoźnika
  • Dla Kierowcy
  • Infografiki
  • Patronaty
  • Archiwum
  • Kontakt

Miesiąc: kwiecień 2018

Samochody elektryczne nie są ekologiczne?

Samochody elektryczne nie są ekologiczne?

30 kwietnia, 2018 BlogTransportowy 2

Wyniki badań niemieckiego automobilklubu ADAC i Instytutu Badań nad Środowiskiem i Energią w Heidelbergu pod względem emisji dwutlenku węgla przez samochody wskazują na to, że […]

Tweetuj
Udostępnij
Udostępnij
0 Udostępnień
ładowanie kontenera

Ładowanie kontenera

29 kwietnia, 2018 BlogTransportowy 0

Jako Spedytor, jesteś stroną odpowiedzialną za pakowanie i załadunek kontenera w transporcie.Chociaż masz swobodę i elastyczność w sposobie pakowania i załadunku swojego towaru,powinieneś być świadomy prawidłowej […]

Tweetuj
Udostępnij
Udostępnij
0 Udostępnień
Majówkowe ograniczenia w ruchu cz. 2

Majówkowe ograniczenia w ruchu cz. 2

26 kwietnia, 2018 BlogTransportowy 1

Prezentujemy część 2 majówkowych ograniczeń w ruchu w Europie. Sprawdź także część 1 i kalendarz dni wolnych w Europie w 2018.

Tweetuj
Udostępnij
Udostępnij
0 Udostępnień
Majówkowe ograniczenia w ruchu cz.1

Majówkowe ograniczenia w ruchu cz.1

25 kwietnia, 2018 BlogTransportowy 0

Uwaga kierowcy! Przypominamy, że przed nami kilka wolnych dni. Zobaczcie, jakie ograniczenia czekają na Was na drogach. Oto majówkowe ograniczenia w ruchu cz.1. Zajrzyjcie też […]

Tweetuj
Udostępnij
Udostępnij
0 Udostępnień
Limity prędkości w Europie dla pojazdów o DMC powyżej 3,5 t

Limity prędkości w Europie dla pojazdów o DMC powyżej 3,5 t

25 kwietnia, 2018 BlogTransportowy 2

Mamy ważne informacje dla kierowców międzynarodowych. Przedstawiamy limity prędkości w Europie dla pojazdów o DMC powyżej 3,5 t. Warto je znać, by uniknąć niepotrzebnych opłat […]

Tweetuj
Udostępnij
Udostępnij
0 Udostępnień
Uwaga na zwierzęta!

Uważaj na zwierzęta!

24 kwietnia, 2018 BlogTransportowy 1

Wielokrotnie na łamach naszego bloga wspominaliśmy o bezpieczeństwie na drogach, zwracając uwagę między innymi na bezpieczeństwo na autostradach, czy podczas jazdy w nocy. Pamiętajmy również […]

Tweetuj
Udostępnij
Udostępnij
0 Udostępnień
Magazynowanie towarów ADR

Magazynowanie towarów ADR

23 kwietnia, 2018 BlogTransportowy 2

Nadszedł czas na część drugą naszego poradnika dotyczącego magazynowania i przybliżenie regulacji określających magazynowanie towarów ADR. Jakie są wymagania, by prowadzić taki magazyn? Jakie dokumenty […]

Tweetuj
Udostępnij
Udostępnij
0 Udostępnień
plomba transportowa

Plomba transportowa

19 kwietnia, 2018 BlogTransportowy 3

Jakie są zalety stosowanie plomb transportowych? Dlaczego je stosujemy? Plomba jest nierozłącznym partnerem większości transportów. Może być plastikowa, metalowa, linkowa czy też naklejkowa. Zastosowanie każdej […]

Tweetuj
Udostępnij
Udostępnij
0 Udostępnień
Zmiany w opłatach za egzamin praktyczny na prawo jazdy

Zmiany w opłatach za egzamin praktyczny na prawo jazdy – aktualizacja 2018

19 kwietnia, 2018 BlogTransportowy 0

W czerwcu 2018 roku zmienią się zasady egzaminowania przyszłych kierowców. O nowych wytycznych dotyczących prawa jazdy pisaliśmy tutaj. Okazuje się, że czekają nas również zmiany […]

Tweetuj
Udostępnij
Udostępnij
0 Udostępnień
Incoterms 2010

Sprawdź najnowszy Incoterms 2010

18 kwietnia, 2018 BlogTransportowy 1

Incoterms (International Commercial Terms) publikowane są przez Międzynarodową Izbę Handlową (ICC – International Chamber of Commerce) w Paryżu od 1936 roku z kolejnymi poprawkami i […]

Tweetuj
Udostępnij
Udostępnij
0 Udostępnień

Stronicowanie wpisów

1 2 »

Popularne

  • KSeF w TSL: 5 rzeczy, które ratują życie

    4 lutego, 2026 0
  • Zarobki kierowców 2025: 5 liczb z raportu, które warto znać

    3 lutego, 2026 0
  • Praca kierowcy w 2025: co naprawdę pokazuje raport o zarobkach?

    3 lutego, 2026 0
  • KSeF dla przewoźników: co się zmienia i jak się przygotować

    26 stycznia, 2026 0
  • Największe ryzyka dla przewoźników przy KSeF

    11 grudnia, 2025 0
  • KSeF w TSL: 5 rzeczy, które ratują życie

    Z naszej perspektywy: największe opóźnienia robią nie „systemy”, tylko braki w danych w zgłoszeniu i „rozmyte” odpowiedzialności po stronie firm. A. KSeF — podstawy 1) […]

  • Zarobki kierowców 2025: 5 liczb z raportu, które warto znać

    Raport o zarobkach kierowców 2025 jest jak tachograf: nie dyskutuje, tylko pokazuje dane. I te dane są zaskakujące, bo pieniądze rosną, a mimo to nastroje […]

  • Praca kierowcy w 2025: co naprawdę pokazuje raport o zarobkach?

    Raport o zarobkach kierowców 2025 czyta się szybko. Liczby są konkretne, widełki wysokie, średnie kuszące. A jednak coraz więcej kierowców po lekturze raportu ma jedno, […]

  • KSeF dla przewoźników: co się zmienia i jak się przygotować

    KSeF (Krajowy System e-Faktur) to nowy, obowiązkowy sposób wystawiania i odbierania faktur w Polsce. Dla przewoźników oznacza to jedno: koniec „faktury PDF mailem jako podstawowego standardu”. […]

  • Największe ryzyka dla przewoźników przy KSeF

    Ryzyko opóźnień w płatnościach Jeśli faktura jest: płatność może się automatycznie opóźnić. W transporcie, gdzie i tak często walczy się o terminowe przelewy, to ryzyko, […]

  • KSeF w transporcie: co zmienia dla przewoźników?

    Krajowy System e-Faktur (KSeF) to jedna z największych zmian w rozliczeniach B2B od lat. Dla firm transportowych i przewoźników będzie to nie tylko kwestia „innego […]

  • Zaniżone stawki – ciche zabójstwo firm transportowych

    W transporcie drogowym nie trzeba spektakularnych awarii, by firma zaczęła się sypać. Czasem wystarczy coś znacznie mniej widowiskowego, ale o wiele bardziej podstępnego – zaniżone […]

  • Gdzie naprawdę ucieka marża w transporcie? Nie tam, gdzie większość firm jej szuka.

    W wielu firmach transportowych reakcja na spadającą marżę wygląda podobnie:– „Kupmy nowsze ciągniki, mniej palą”.– „Dociśnijmy stawki u przewoźników”.– „Oszczędźmy na serwisie i oponach”. Na […]

  • Dlaczego współpraca spedytor – przewoźnik tak często się sypie? Jak to naprawić?

    Współpraca między spedytorem, a przewoźnikiem powinna działać jak układ napędowy – każdy element pracuje równo, przewidywalnie, bez szarpnięć. Jeśli którykolwiek trybik zaczyna „bić”, wibracje rozchodzą […]

  • Leasing, wynajem czy zakup – realne koszty decyzji o taborze w transporcie

    Wybór formy finansowania taboru to jedna z najważniejszych decyzji w firmie transportowej. Brzmi banalnie, ale to właśnie ten wybór potrafi postawić przewoźnika na nogi… albo […]

  • KSeF w TSL: 5 rzeczy, które ratują życie
  • Zarobki kierowców 2025: 5 liczb z raportu, które warto znać
  • Praca kierowcy w 2025: co naprawdę pokazuje raport o zarobkach?
  • KSeF dla przewoźników: co się zmienia i jak się przygotować
  • Największe ryzyka dla przewoźników przy KSeF
  • KSeF w transporcie: co zmienia dla przewoźników?
  • Zaniżone stawki – ciche zabójstwo firm transportowych
  • Gdzie naprawdę ucieka marża w transporcie? Nie tam, gdzie większość firm jej szuka.
  • Dlaczego współpraca spedytor – przewoźnik tak często się sypie? Jak to naprawić?
  • Leasing, wynajem czy zakup – realne koszty decyzji o taborze w transporcie
Brexit czas pracy kierowcy ekologia w transporcie kabotaż kontrola prędkości mandat milog nowe technologie w transporcie odpoczynek tygodniowy opłaty drogowe pakiet drogowy pall-ex praca kierowcy praca spedytora praca w logistyce prawo jazdy promy przepisy prawne płaca minimalna rewolucje transportowe spedytor tachograf transport międzynarodowy ubezpieczenie zakaz ruchu
  • Jan: fajny wpis
  • Bartek: Bardzo ciekawy wpis!
  • Weronika: W Austrii praca kierowcy w transporcie ciężarowym się opłaca, niestety w Polsce realia są kiepskie. https://www.eu-transport.pl/uslugi/transport-ciezarowy
Polityka prywatności
Reklama
Partnerzy medialni

Copyright © 2026 | WordPress Theme by MH Themes

Ta strona wykorzystuje pliki cookie

Piki cookie pozwalają nam zagwarantować poprawne funkcjonowanie strony i jej doskonalenie. Cześć z plików Cookie jest wykorzystywana do celów statystycznych a część ustawiona jest przez strony trzeci. Więcej o plikach cookie w Zgoda na użycie cookies .

Funkcjonalne Zawsze aktywne
Niezbędne (wymagane) pliki cookie zapewniają prawidłowe funkcjonowanie naszej strony oraz korzystanie z dostępnych usług i funkcjonalności. Bez tych plików strona nie może funkcjonować prawidłowo. Funkcjonalne pliki cookie ułatwiają zapisywanie informacji zapisanych na stronie – np. zmian języka.
Preferencje
Przechowywanie lub dostęp techniczny jest niezbędny do uzasadnionego celu przechowywania preferencji, o które nie prosi subskrybent lub użytkownik.
Statystyka
Zbieranie informacji o plikach cookie pozwala zrozumieć właścicielowi strony preferencji odwiedzających odwiedzających ją osób. Przechowywanie techniczne lub dostęp, który jest używany wyłącznie do celów statystycznych. Przechowywanie techniczne lub dostęp, który jest używany wyłącznie do anonimowych celów statystycznych. Bez wezwania do sądu, dobrowolnego podporządkowania się dostawcy usług internetowych lub dodatkowych zapisów od strony trzeciej, informacje przechowywane lub pobierane wyłącznie w tym celu zwykle nie mogą być wykorzystywane do identyfikacji użytkownika.
Marketing
Przechowywanie lub dostęp techniczny jest wymagany do tworzenia profili użytkowników w celu wysyłania reklam lub śledzenia użytkownika na stronie internetowej lub na kilku stronach internetowych w podobnych celach marketingowych.
  • Zarządzaj opcjami
  • Zarządzaj serwisami
  • Zarządzaj {vendor_count} dostawcami
  • Przeczytaj więcej o tych celach
Zobacz preferencje
  • {title}
  • {title}
  • {title}