Blog Transportowy
  • Dla Przewoźnika
  • Dla Kierowcy
  • Infografiki
  • Patronaty
  • Archiwum
  • Kontakt
No Image

Różnice między Demurrage i Detention

28 października, 2013 BlogTransportowy 4

  Demurrage i detention to dwa sformułowania używane w transporcie morskim, które często powodują w ludziach zamęt. Czy jest pomiędzy nimi różnica?W kontekście transportu kontenerowego, […]

No Image

Jak obliczyć CBM & Tonę frachtową

28 października, 2013 BlogTransportowy 2

  CBM/Kubik/Metr sześcienny W transporcie kontenerowym bardzo często pada pytanie, jak obliczyć CBM (kubik, metr sześcienny) Pytanie to zadawane jest głównie przez klientów, którzy za […]

Procedura celna w Szwajcarii

24 października, 2013 BlogTransportowy 1

Procedura celna w Szwajcarii Ze względu na to, że Szwajcaria nie jest członkiem Unii Europejskiej, obowiązują w tym kraju specyficzne wymogi celne (patrz niżej). Ponadto […]

No Image

Kierowca – zasady dobrej współpracy

23 października, 2013 BlogTransportowy 0

  Na rynku transportowym świadczenie usług najwyższej jakości jest kluczowe dla przetrwania w branży. Nasz kierowca i my sami powinniśmy mieć tego świadomość. By osiągnąć […]

No Image

Shipping – terminologia cz. III

16 października, 2013 BlogTransportowy 0

CabotageTransport towarów między dwoma miejscami na terenie tego samego kraju. CallPobyt statku w porcie. Call signSpecyficzny kod używany do komunikacji między statkami, władzami portowymi i […]

No Image

Jak prawidłowo rozmieścić ładunek?

29 września, 2013 BlogTransportowy 0

Niewłaściwe rozmieszczenie ładunku na pojeździe może spowodować poważne naruszenie prawa i wiązać się z karą grzywny do 15000 zł. Zobacz, jak tego uniknąć. Eksperci kampanii […]

Porady dla początkujących kierowców ciężarówki

4 września, 2013 BlogTransportowy 49

Poradnik kierowcy ciężarówki przyda się każdemu, a szczególnie młodemu kierowcy tira. Wiadomo, że bycie kierowcą zawodowym może być przytłaczające dla niedoświadczonego kierowcy. Powinienem zakupić własny […]

No Image

Nowelizacja ustawy o transporcie drogowym i czasie pracy kierowców

4 września, 2013 BlogTransportowy 0

    Z dniem 16 lipca br. zaczęła obowiązywać część przepisów ustawy z dnia 5 kwietnia 2013 r. o zmianie ustawy o transporcie drogowym oraz […]

No Image

Procedura odwoławcza w sprawach viaTOLL

27 lipca, 2013 BlogTransportowy 0

  Od 1 lipca 2011 roku, każdy pojazd lub zespół pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej przekraczającej 3,5 tony zobowiązany jest do uiszczania opłaty elektronicznej za […]

No Image

Odpoczynki dzienne i tygodniowe kierowcy

27 lipca, 2013 BlogTransportowy 1

Definicja odpoczynku Zgodnie z rozporządzeniem 561/2006 WE „odpoczynek” oznacza nieprzerwany okres, w którym kierowca może swobodnie dysponować swoim czasem. DZIENNE OKRESY ODPOCZYNKU Co mówi Rozporządzenie 561/2006 […]

Stronicowanie wpisów

« 1 … 45 46 47 … 49 »

Popularne

  • Największe ryzyka dla przewoźników przy KSeF

    11 grudnia, 2025 0
  • KSeF w transporcie: co zmienia dla przewoźników?

    5 grudnia, 2025 0
  • Zaniżone stawki – ciche zabójstwo firm transportowych

    4 grudnia, 2025 0
  • Gdzie naprawdę ucieka marża w transporcie? Nie tam, gdzie większość firm jej szuka.

    27 listopada, 2025 0
  • Dlaczego współpraca spedytor – przewoźnik tak często się sypie? Jak to naprawić?

    25 listopada, 2025 0
  • Największe ryzyka dla przewoźników przy KSeF

    Ryzyko opóźnień w płatnościach Jeśli faktura jest: płatność może się automatycznie opóźnić. W transporcie, gdzie i tak często walczy się o terminowe przelewy, to ryzyko, […]

  • KSeF w transporcie: co zmienia dla przewoźników?

    Krajowy System e-Faktur (KSeF) to jedna z największych zmian w rozliczeniach B2B od lat. Dla firm transportowych i przewoźników będzie to nie tylko kwestia „innego […]

  • Zaniżone stawki – ciche zabójstwo firm transportowych

    W transporcie drogowym nie trzeba spektakularnych awarii, by firma zaczęła się sypać. Czasem wystarczy coś znacznie mniej widowiskowego, ale o wiele bardziej podstępnego – zaniżone […]

  • Gdzie naprawdę ucieka marża w transporcie? Nie tam, gdzie większość firm jej szuka.

    W wielu firmach transportowych reakcja na spadającą marżę wygląda podobnie:– „Kupmy nowsze ciągniki, mniej palą”.– „Dociśnijmy stawki u przewoźników”.– „Oszczędźmy na serwisie i oponach”. Na […]

  • Dlaczego współpraca spedytor – przewoźnik tak często się sypie? Jak to naprawić?

    Współpraca między spedytorem, a przewoźnikiem powinna działać jak układ napędowy – każdy element pracuje równo, przewidywalnie, bez szarpnięć. Jeśli którykolwiek trybik zaczyna „bić”, wibracje rozchodzą […]

  • Leasing, wynajem czy zakup – realne koszty decyzji o taborze w transporcie

    Wybór formy finansowania taboru to jedna z najważniejszych decyzji w firmie transportowej. Brzmi banalnie, ale to właśnie ten wybór potrafi postawić przewoźnika na nogi… albo […]

  • DCT- e.Brama

    DCT Gdańsk informuje, że od 20 lutego 2017 wprowadzony został obowiązek awizacji samochodów ciężarowych w godzinach szczytu; od 20 marca 2017 roku awizacje będą obowiązkowe […]

  • No Image

    Firma spedycyjna — jak założyć działalność? Czy to się opłaca?

    Rozpoczęcie działalności jako firma spedycyjna to wyzwanie, które może przynieść wiele korzyści, ale również wymaga solidnej wiedzy i przygotowania. W dobie globalizacji, gdzie spedycja międzynarodowa […]

  • Działka pod zabudowę

    Jak wybrać działkę pod budowę magazynu?

    Wybór gruntu, na którym powstanie hala magazynowa to ważna i odpowiedzialna decyzja. Przed jej podjęciem warto rozważyć kwestie prawne i techniczne oraz odpowiednie lokalizacje. Wymaga […]

  • Transport-intermodalny-PKS-Gdansk-Oliwa

    Transport Intermodalny: Klucz do Efektywnej Logistyki

    Transport intermodalny to jeden z najważniejszych trendów w nowoczesnej logistyce, który zyskuje na popularności zarówno w Polsce, jak i w całej Unii Europejskiej. W tym […]

  • Największe ryzyka dla przewoźników przy KSeF
  • KSeF w transporcie: co zmienia dla przewoźników?
  • Zaniżone stawki – ciche zabójstwo firm transportowych
  • Gdzie naprawdę ucieka marża w transporcie? Nie tam, gdzie większość firm jej szuka.
  • Dlaczego współpraca spedytor – przewoźnik tak często się sypie? Jak to naprawić?
  • Leasing, wynajem czy zakup – realne koszty decyzji o taborze w transporcie
  • DCT- e.Brama
  • Firma spedycyjna — jak założyć działalność? Czy to się opłaca?
  • Jak wybrać działkę pod budowę magazynu?
  • Transport Intermodalny: Klucz do Efektywnej Logistyki
Brexit czas pracy kierowcy ekologia w transporcie kabotaż kontrola prędkości mandat milog nowe technologie w transporcie odpoczynek tygodniowy opłaty drogowe pakiet drogowy pall-ex praca spedytora praca w logistyce prawo jazdy promy przepisy prawne płaca minimalna rewolucje transportowe sojusz drogowy spedytor tachograf transport międzynarodowy ubezpieczenie zakaz ruchu
  • Weronika: W Austrii praca kierowcy w transporcie ciężarowym się opłaca, niestety w Polsce realia są kiepskie. https://www.eu-transport.pl/uslugi/transport-ciezarowy
  • Weronika: Polecam ten artykuł i zostawiam link do transportu maszyn. Może komuś się przyda: https://www.eu-transport.pl/uslugi/transport-maszyn
  • Weronika: Polecam ten artykuł i zostawiam link do transportu towarów. Może komuś się przyda: https://www.eu-transport.pl/transport-miedzynarodowy
Polityka prywatności
Reklama
Partnerzy medialni

Copyright © 2026 | WordPress Theme by MH Themes

Ta strona wykorzystuje pliki cookie

Piki cookie pozwalają nam zagwarantować poprawne funkcjonowanie strony i jej doskonalenie. Cześć z plików Cookie jest wykorzystywana do celów statystycznych a część ustawiona jest przez strony trzeci. Więcej o plikach cookie w Zgoda na użycie cookies .

Funkcjonalne Zawsze aktywne
Niezbędne (wymagane) pliki cookie zapewniają prawidłowe funkcjonowanie naszej strony oraz korzystanie z dostępnych usług i funkcjonalności. Bez tych plików strona nie może funkcjonować prawidłowo. Funkcjonalne pliki cookie ułatwiają zapisywanie informacji zapisanych na stronie – np. zmian języka.
Preferencje
Przechowywanie lub dostęp techniczny jest niezbędny do uzasadnionego celu przechowywania preferencji, o które nie prosi subskrybent lub użytkownik.
Statystyka
Zbieranie informacji o plikach cookie pozwala zrozumieć właścicielowi strony preferencji odwiedzających odwiedzających ją osób. Przechowywanie techniczne lub dostęp, który jest używany wyłącznie do celów statystycznych. Przechowywanie techniczne lub dostęp, który jest używany wyłącznie do anonimowych celów statystycznych. Bez wezwania do sądu, dobrowolnego podporządkowania się dostawcy usług internetowych lub dodatkowych zapisów od strony trzeciej, informacje przechowywane lub pobierane wyłącznie w tym celu zwykle nie mogą być wykorzystywane do identyfikacji użytkownika.
Marketing
Przechowywanie lub dostęp techniczny jest wymagany do tworzenia profili użytkowników w celu wysyłania reklam lub śledzenia użytkownika na stronie internetowej lub na kilku stronach internetowych w podobnych celach marketingowych.
  • Zarządzaj opcjami
  • Zarządzaj serwisami
  • Zarządzaj {vendor_count} dostawcami
  • Przeczytaj więcej o tych celach
Zobacz preferencje
  • {title}
  • {title}
  • {title}