Blog Transportowy
  • Dla Przewoźnika
  • Dla Kierowcy
  • Infografiki
  • Patronaty
  • Archiwum
  • Kontakt

Dla Kierowcy

No Image

DCT: Finalizacja jednej z największych inwestycji w historii Pomorza

22 lipca, 2016 BlogTransportowy 0

Inwestycja T2 osiągnęła wymiar wertykalny. Trzy suwnice STS, które w maju 2016 przypłynęły do drugiego nabrzeża terminalu DCT Gdańsk zostały zmontowane, a proces transportowania ich […]

Tweetuj
Udostępnij
Udostępnij
0 Udostępnień
No Image

Metody zabezpieczania przewożonego ładunku w kontenerach

21 czerwca, 2016 BlogTransportowy 1

Nie wiesz jak zabezpieczyć ładunek? Zastanawiasz się czym wypełnić przestrzeń międzyładunkową? Myślisz czym zabezpieczyć ładunek? Jak go zamocować?  Prezentujemy kilka metod i sposobów na zabezpieczenie […]

Tweetuj
Udostępnij
Udostępnij
0 Udostępnień
skrzynka adr zawartość

Co powinna zawierać skrzynka ADR?

25 maja, 2016 BlogTransportowy 0

Co jest obowiązkowym wyposażeniem skrzynki ADR, która musi znajdować się w pojeździe przewożącym towary niebezpieczne? Sprawdź, czy Twoja tak wygląda…  

Tweetuj
Udostępnij
Udostępnij
0 Udostępnień
No Image

To jakie oznakowanie kontenerów znacie?

4 marca, 2016 BlogTransportowy 0

Oznakowanie identyfikacyjne kontenera na drzwiach wejściowych w rozbiciu na grupy kodowe

Tweetuj
Udostępnij
Udostępnij
0 Udostępnień
No Image

Kiedy Kierowca może przekroczyć czas pracy?

3 listopada, 2015 BlogTransportowy 0

Naruszenia norm dotyczących: * czasu prowadzenia pojazdu; * odpoczynku Kierowcy; * przerw. Pod warunkiem, że nie zagraża to bezpieczeństwu drogowemu oraz umożliwia odpowiednie zaparkowanie, Kierowca […]

Tweetuj
Udostępnij
Udostępnij
0 Udostępnień
No Image

Specyfikacja ciężarówek – wymiary pojazdów

21 września, 2015 BlogTransportowy 2

Prezentujemy specyfikację pojazdów ciężarowych. Dokładne wymiary wraz z uwzględnieniem objętości, ładowności i rodzaju poszycia.    

Tweetuj
Udostępnij
Udostępnij
0 Udostępnień
No Image

Czynności, które powinny być wykonane w razie wypadku lub zagrożenie [ADR]

10 czerwca, 2015 BlogTransportowy 1

W razie zaistnienia podczas przewozu ADR wypadku lub zagrożenia, członkowie załogi pojazdu powinni wykonać następujące czynności, o ile jest to możliwe i bezpieczne:

Tweetuj
Udostępnij
Udostępnij
0 Udostępnień
No Image

Ecodriving – Szkoła jazdy Scania [Video]

9 czerwca, 2015 BlogTransportowy 0

Szkolenia Kierowców samochodów ciężarowych przynoszą oszczędności, które znacznie przewyższą nakłady poniesione na szkolenia. Dodatkowo,  wpływają także na bezpieczeństwo ruchu drogowego. Zachęcamy do obejrzenia fragmentu szkolenia […]

Tweetuj
Udostępnij
Udostępnij
0 Udostępnień
Czas pracy kierowcy

Czas pracy Kierowcy – czas jazdy, przerwa i odpoczynek

6 maja, 2015 BlogTransportowy 39

Czas pracy kierowców  reguluje ustawa z dnia 16 kwietnia 2004 roku, rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady z  2006 roku i ATER z 1999. Nie wnikając […]

Tweetuj
Udostępnij
Udostępnij
0 Udostępnień

Kierowco nie musisz wypisywać urlopówek – Urlop wpisuj w tachografie

23 kwietnia, 2015 BlogTransportowy 3

Wprowadzono nowe przepisy dotyczące tachografów. Obecnie Kierowca nie ma już obowiązku wypisywania urlopówek. Wszystkie informacje należy wpisać w tachograf. Jeżeli Kierowca posiada tachograf analogowy informację […]

Tweetuj
Udostępnij
Udostępnij
0 Udostępnień

Stronicowanie wpisów

« 1 … 13 14 15 16 »

Popularne

  • No Image

    Promy cargo bez chaosu. Jak Promy24.com pomagają przewoźnikom i spedytorom trzymać transport pod kontrolą? 

    11 maja, 2026 1
  • KSeF w TSL: 5 rzeczy, które ratują życie

    4 lutego, 2026 0
  • Zarobki kierowców 2025: 5 liczb z raportu, które warto znać

    3 lutego, 2026 0
  • Praca kierowcy w 2025: co naprawdę pokazuje raport o zarobkach?

    3 lutego, 2026 0
  • KSeF dla przewoźników: co się zmienia i jak się przygotować

    26 stycznia, 2026 0
  • No Image

    Promy cargo bez chaosu. Jak Promy24.com pomagają przewoźnikom i spedytorom trzymać transport pod kontrolą? 

    W transporcie drogowym prom nie jest dodatkiem do trasy. To ważny element całego zlecenia, który wpływa na termin dostawy, czas pracy kierowcy, awizację, koszty i […]

  • KSeF w TSL: 5 rzeczy, które ratują życie

    Z naszej perspektywy: największe opóźnienia robią nie „systemy”, tylko braki w danych w zgłoszeniu i „rozmyte” odpowiedzialności po stronie firm. A. KSeF — podstawy 1) […]

  • Zarobki kierowców 2025: 5 liczb z raportu, które warto znać

    Raport o zarobkach kierowców 2025 jest jak tachograf: nie dyskutuje, tylko pokazuje dane. I te dane są zaskakujące, bo pieniądze rosną, a mimo to nastroje […]

  • Praca kierowcy w 2025: co naprawdę pokazuje raport o zarobkach?

    Raport o zarobkach kierowców 2025 czyta się szybko. Liczby są konkretne, widełki wysokie, średnie kuszące. A jednak coraz więcej kierowców po lekturze raportu ma jedno, […]

  • KSeF dla przewoźników: co się zmienia i jak się przygotować

    KSeF (Krajowy System e-Faktur) to nowy, obowiązkowy sposób wystawiania i odbierania faktur w Polsce. Dla przewoźników oznacza to jedno: koniec „faktury PDF mailem jako podstawowego standardu”. […]

  • Największe ryzyka dla przewoźników przy KSeF

    Ryzyko opóźnień w płatnościach Jeśli faktura jest: płatność może się automatycznie opóźnić. W transporcie, gdzie i tak często walczy się o terminowe przelewy, to ryzyko, […]

  • KSeF w transporcie: co zmienia dla przewoźników?

    Krajowy System e-Faktur (KSeF) to jedna z największych zmian w rozliczeniach B2B od lat. Dla firm transportowych i przewoźników będzie to nie tylko kwestia „innego […]

  • Zaniżone stawki – ciche zabójstwo firm transportowych

    W transporcie drogowym nie trzeba spektakularnych awarii, by firma zaczęła się sypać. Czasem wystarczy coś znacznie mniej widowiskowego, ale o wiele bardziej podstępnego – zaniżone […]

  • Gdzie naprawdę ucieka marża w transporcie? Nie tam, gdzie większość firm jej szuka.

    W wielu firmach transportowych reakcja na spadającą marżę wygląda podobnie:– „Kupmy nowsze ciągniki, mniej palą”.– „Dociśnijmy stawki u przewoźników”.– „Oszczędźmy na serwisie i oponach”. Na […]

  • Dlaczego współpraca spedytor – przewoźnik tak często się sypie? Jak to naprawić?

    Współpraca między spedytorem, a przewoźnikiem powinna działać jak układ napędowy – każdy element pracuje równo, przewidywalnie, bez szarpnięć. Jeśli którykolwiek trybik zaczyna „bić”, wibracje rozchodzą […]

  • Promy cargo bez chaosu. Jak Promy24.com pomagają przewoźnikom i spedytorom trzymać transport pod kontrolą? 
  • KSeF w TSL: 5 rzeczy, które ratują życie
  • Zarobki kierowców 2025: 5 liczb z raportu, które warto znać
  • Praca kierowcy w 2025: co naprawdę pokazuje raport o zarobkach?
  • KSeF dla przewoźników: co się zmienia i jak się przygotować
  • Największe ryzyka dla przewoźników przy KSeF
  • KSeF w transporcie: co zmienia dla przewoźników?
  • Zaniżone stawki – ciche zabójstwo firm transportowych
  • Gdzie naprawdę ucieka marża w transporcie? Nie tam, gdzie większość firm jej szuka.
  • Dlaczego współpraca spedytor – przewoźnik tak często się sypie? Jak to naprawić?
Brexit czas pracy kierowcy ekologia w transporcie kabotaż kontrola prędkości mandat milog nowe technologie w transporcie odpoczynek tygodniowy opłaty drogowe pakiet drogowy pall-ex praca kierowcy praca spedytora praca w logistyce prawo jazdy promy przepisy prawne płaca minimalna rewolucje transportowe spedytor tachograf transport międzynarodowy ubezpieczenie zakaz ruchu
  • ilovewro: Przekonuje mnie podejście, które nie ucieka w skrajności, tylko zaprasza do dialogu i namysłu.Mało który tekst sprawia, że zatrzymuję się…
  • Last Message: Ja uważam że dopóki nie wyeliminowana zostanie główna przyczyna wypadków to wszystkiego się można spodziewać. My możemy uważać, ale inni…
  • Jan: fajny wpis
Polityka prywatności
Reklama
Partnerzy medialni

Copyright © 2026 | WordPress Theme by MH Themes

Ta strona wykorzystuje pliki cookie

Piki cookie pozwalają nam zagwarantować poprawne funkcjonowanie strony i jej doskonalenie. Cześć z plików Cookie jest wykorzystywana do celów statystycznych a część ustawiona jest przez strony trzeci. Więcej o plikach cookie w Zgoda na użycie cookies .

Funkcjonalne Zawsze aktywne
Niezbędne (wymagane) pliki cookie zapewniają prawidłowe funkcjonowanie naszej strony oraz korzystanie z dostępnych usług i funkcjonalności. Bez tych plików strona nie może funkcjonować prawidłowo. Funkcjonalne pliki cookie ułatwiają zapisywanie informacji zapisanych na stronie – np. zmian języka.
Preferencje
Przechowywanie lub dostęp techniczny jest niezbędny do uzasadnionego celu przechowywania preferencji, o które nie prosi subskrybent lub użytkownik.
Statystyka
Zbieranie informacji o plikach cookie pozwala zrozumieć właścicielowi strony preferencji odwiedzających odwiedzających ją osób. Przechowywanie techniczne lub dostęp, który jest używany wyłącznie do celów statystycznych. Przechowywanie techniczne lub dostęp, który jest używany wyłącznie do anonimowych celów statystycznych. Bez wezwania do sądu, dobrowolnego podporządkowania się dostawcy usług internetowych lub dodatkowych zapisów od strony trzeciej, informacje przechowywane lub pobierane wyłącznie w tym celu zwykle nie mogą być wykorzystywane do identyfikacji użytkownika.
Marketing
Przechowywanie lub dostęp techniczny jest wymagany do tworzenia profili użytkowników w celu wysyłania reklam lub śledzenia użytkownika na stronie internetowej lub na kilku stronach internetowych w podobnych celach marketingowych.
  • Zarządzaj opcjami
  • Zarządzaj serwisami
  • Zarządzaj {vendor_count} dostawcami
  • Przeczytaj więcej o tych celach
Zobacz preferencje
  • {title}
  • {title}
  • {title}