Blog Transportowy
  • Dla Przewoźnika
  • Dla Kierowcy
  • Infografiki
  • Patronaty
  • Archiwum
  • Kontakt

aktualności

No Image

INTRALOMAG już jesienią po raz pierwszy w Łodzi!

17 maja, 2016 BlogTransportowy 0

Targi Logistyki Magazynowej INTRALOMAG to nowa impreza w kalendarzu Międzynarodowych Targów Łódzkich dedykowana branży wewnętrznej logistyki magazynowej, transportowi i inwestycjom w centra logistyczne.  Pierwsza edycja […]

Tweetuj
Udostępnij
Udostępnij
0 Udostępnień
No Image

To jakie oznakowanie kontenerów znacie?

4 marca, 2016 BlogTransportowy 0

Oznakowanie identyfikacyjne kontenera na drzwiach wejściowych w rozbiciu na grupy kodowe

Tweetuj
Udostępnij
Udostępnij
0 Udostępnień
No Image

Podatek transportowy w województwie pomorskim na rok 2016

2 lutego, 2016 BlogTransportowy 0

Prezentujemy wysokość podatku transportowego w województwie pomorskim na rok 2016 w rozbiciu na opłaty za ciągniki siodłowe i naczepy.    

Tweetuj
Udostępnij
Udostępnij
0 Udostępnień
No Image

[Część II]: Polski transport drogowy na tle pozostałych krajów Unii Europejskiej

12 stycznia, 2016 BlogTransportowy 0

Komisja Europejska opublikowała drugie wydanie tzw. tabeli wyników UE w dziedzinie transportu, która porównuje postępy państw członkowskich w 19 kategoriach transportowych. Prezentujemy kategorie:  prywatne inwestycje […]

Tweetuj
Udostępnij
Udostępnij
0 Udostępnień
No Image

[Część I]: Polski transport drogowy na tle pozostałych krajów Unii Europejskiej

12 stycznia, 2016 BlogTransportowy 0

Komisja Europejska opublikowała drugie wydanie tzw. tabeli wyników UE w dziedzinie transportu, która porównuje postępy państw członkowskich w 19 kategoriach transportowych. Prezentujemy kategorie:  wypadki śmiertelne […]

Tweetuj
Udostępnij
Udostępnij
0 Udostępnień
No Image

Prognoza kosztu jednego kilometra Profesora Kordela, a zatory na drogach

21 grudnia, 2015 BlogTransportowy 0

Na grudzień, Profesor Zdzisław Kordel prognozuje, że średni koszt 1 wozokilometra wyniesie  3,36 zł (0,78 EUR), co oznacza, że średni koszt jednego kilometra w grudniu […]

Tweetuj
Udostępnij
Udostępnij
0 Udostępnień
No Image

Na co zwrócić uwagę zamawiając nadwozie plandekowe?

30 października, 2015 BlogTransportowy 0

Nadwozia plandekowe to idealne rozwiązanie dla dostawców i Przewoźników, którzy cenią sobie każdy grosz. To najbardziej popularny typ zabudowy pojazdów dostawczych, wyróżniający się obniżoną masą […]

Tweetuj
Udostępnij
Udostępnij
0 Udostępnień
No Image

Koszt 1 kilometra a kierunki transportu

13 października, 2015 BlogTransportowy 3

Na październik, Profesor Zdzisław Kordel prognozuje, że średni koszt 1 wozokilometra wyniesie  3,38 zł (0,79 EUR), co oznacza, że koszt jednego kilometra w październiku będzie […]

Tweetuj
Udostępnij
Udostępnij
0 Udostępnień
No Image

O czym warto pamiętać przy zakupie samochodu ciężarowego?

17 sierpnia, 2015 BlogTransportowy 1

Kupując samochód ciężarowy warto zastanowić się nad kategorię Euro pojazdu, sprawdzić testy i porównania, zwrócić uwagę na ospojlerowanie a także wyposażenie pojazdu. 

Tweetuj
Udostępnij
Udostępnij
0 Udostępnień
No Image

Pierwsza w Polsce prognoza kosztu jednego kilometra w transporcie

8 czerwca, 2015 BlogTransportowy 1

Na czerwiec, Profesor Zdzisław Kordel prognozuje  średni koszt na poziomie 3,52 zł za kilometr. Średni koszt 1 wozokilometra przebiegu na miesiąc czerwiec 2015 oszacowano, że […]

Tweetuj
Udostępnij
Udostępnij
0 Udostępnień

Stronicowanie wpisów

« 1 … 12 13 14 »

Popularne

  • No Image

    Promy cargo bez chaosu. Jak Promy24.com pomagają przewoźnikom i spedytorom trzymać transport pod kontrolą? 

    11 maja, 2026 0
  • KSeF w TSL: 5 rzeczy, które ratują życie

    4 lutego, 2026 0
  • Zarobki kierowców 2025: 5 liczb z raportu, które warto znać

    3 lutego, 2026 0
  • Praca kierowcy w 2025: co naprawdę pokazuje raport o zarobkach?

    3 lutego, 2026 0
  • KSeF dla przewoźników: co się zmienia i jak się przygotować

    26 stycznia, 2026 0
  • No Image

    Promy cargo bez chaosu. Jak Promy24.com pomagają przewoźnikom i spedytorom trzymać transport pod kontrolą? 

    W transporcie drogowym prom nie jest dodatkiem do trasy. To ważny element całego zlecenia, który wpływa na termin dostawy, czas pracy kierowcy, awizację, koszty i […]

  • KSeF w TSL: 5 rzeczy, które ratują życie

    Z naszej perspektywy: największe opóźnienia robią nie „systemy”, tylko braki w danych w zgłoszeniu i „rozmyte” odpowiedzialności po stronie firm. A. KSeF — podstawy 1) […]

  • Zarobki kierowców 2025: 5 liczb z raportu, które warto znać

    Raport o zarobkach kierowców 2025 jest jak tachograf: nie dyskutuje, tylko pokazuje dane. I te dane są zaskakujące, bo pieniądze rosną, a mimo to nastroje […]

  • Praca kierowcy w 2025: co naprawdę pokazuje raport o zarobkach?

    Raport o zarobkach kierowców 2025 czyta się szybko. Liczby są konkretne, widełki wysokie, średnie kuszące. A jednak coraz więcej kierowców po lekturze raportu ma jedno, […]

  • KSeF dla przewoźników: co się zmienia i jak się przygotować

    KSeF (Krajowy System e-Faktur) to nowy, obowiązkowy sposób wystawiania i odbierania faktur w Polsce. Dla przewoźników oznacza to jedno: koniec „faktury PDF mailem jako podstawowego standardu”. […]

  • Największe ryzyka dla przewoźników przy KSeF

    Ryzyko opóźnień w płatnościach Jeśli faktura jest: płatność może się automatycznie opóźnić. W transporcie, gdzie i tak często walczy się o terminowe przelewy, to ryzyko, […]

  • KSeF w transporcie: co zmienia dla przewoźników?

    Krajowy System e-Faktur (KSeF) to jedna z największych zmian w rozliczeniach B2B od lat. Dla firm transportowych i przewoźników będzie to nie tylko kwestia „innego […]

  • Zaniżone stawki – ciche zabójstwo firm transportowych

    W transporcie drogowym nie trzeba spektakularnych awarii, by firma zaczęła się sypać. Czasem wystarczy coś znacznie mniej widowiskowego, ale o wiele bardziej podstępnego – zaniżone […]

  • Gdzie naprawdę ucieka marża w transporcie? Nie tam, gdzie większość firm jej szuka.

    W wielu firmach transportowych reakcja na spadającą marżę wygląda podobnie:– „Kupmy nowsze ciągniki, mniej palą”.– „Dociśnijmy stawki u przewoźników”.– „Oszczędźmy na serwisie i oponach”. Na […]

  • Dlaczego współpraca spedytor – przewoźnik tak często się sypie? Jak to naprawić?

    Współpraca między spedytorem, a przewoźnikiem powinna działać jak układ napędowy – każdy element pracuje równo, przewidywalnie, bez szarpnięć. Jeśli którykolwiek trybik zaczyna „bić”, wibracje rozchodzą […]

  • Promy cargo bez chaosu. Jak Promy24.com pomagają przewoźnikom i spedytorom trzymać transport pod kontrolą? 
  • KSeF w TSL: 5 rzeczy, które ratują życie
  • Zarobki kierowców 2025: 5 liczb z raportu, które warto znać
  • Praca kierowcy w 2025: co naprawdę pokazuje raport o zarobkach?
  • KSeF dla przewoźników: co się zmienia i jak się przygotować
  • Największe ryzyka dla przewoźników przy KSeF
  • KSeF w transporcie: co zmienia dla przewoźników?
  • Zaniżone stawki – ciche zabójstwo firm transportowych
  • Gdzie naprawdę ucieka marża w transporcie? Nie tam, gdzie większość firm jej szuka.
  • Dlaczego współpraca spedytor – przewoźnik tak często się sypie? Jak to naprawić?
Brexit czas pracy kierowcy ekologia w transporcie kabotaż kontrola prędkości mandat milog nowe technologie w transporcie odpoczynek tygodniowy opłaty drogowe pakiet drogowy pall-ex praca kierowcy praca spedytora praca w logistyce prawo jazdy promy przepisy prawne płaca minimalna rewolucje transportowe spedytor tachograf transport międzynarodowy ubezpieczenie zakaz ruchu
  • Jan: fajny wpis
  • Bartek: Bardzo ciekawy wpis!
  • Weronika: W Austrii praca kierowcy w transporcie ciężarowym się opłaca, niestety w Polsce realia są kiepskie. https://www.eu-transport.pl/uslugi/transport-ciezarowy
Polityka prywatności
Reklama
Partnerzy medialni

Copyright © 2026 | WordPress Theme by MH Themes

Ta strona wykorzystuje pliki cookie

Piki cookie pozwalają nam zagwarantować poprawne funkcjonowanie strony i jej doskonalenie. Cześć z plików Cookie jest wykorzystywana do celów statystycznych a część ustawiona jest przez strony trzeci. Więcej o plikach cookie w Zgoda na użycie cookies .

Funkcjonalne Zawsze aktywne
Niezbędne (wymagane) pliki cookie zapewniają prawidłowe funkcjonowanie naszej strony oraz korzystanie z dostępnych usług i funkcjonalności. Bez tych plików strona nie może funkcjonować prawidłowo. Funkcjonalne pliki cookie ułatwiają zapisywanie informacji zapisanych na stronie – np. zmian języka.
Preferencje
Przechowywanie lub dostęp techniczny jest niezbędny do uzasadnionego celu przechowywania preferencji, o które nie prosi subskrybent lub użytkownik.
Statystyka
Zbieranie informacji o plikach cookie pozwala zrozumieć właścicielowi strony preferencji odwiedzających odwiedzających ją osób. Przechowywanie techniczne lub dostęp, który jest używany wyłącznie do celów statystycznych. Przechowywanie techniczne lub dostęp, który jest używany wyłącznie do anonimowych celów statystycznych. Bez wezwania do sądu, dobrowolnego podporządkowania się dostawcy usług internetowych lub dodatkowych zapisów od strony trzeciej, informacje przechowywane lub pobierane wyłącznie w tym celu zwykle nie mogą być wykorzystywane do identyfikacji użytkownika.
Marketing
Przechowywanie lub dostęp techniczny jest wymagany do tworzenia profili użytkowników w celu wysyłania reklam lub śledzenia użytkownika na stronie internetowej lub na kilku stronach internetowych w podobnych celach marketingowych.
  • Zarządzaj opcjami
  • Zarządzaj serwisami
  • Zarządzaj {vendor_count} dostawcami
  • Przeczytaj więcej o tych celach
Zobacz preferencje
  • {title}
  • {title}
  • {title}