Blog Transportowy
  • Dla Przewoźnika
  • Dla Kierowcy
  • Infografiki
  • Patronaty
  • Archiwum
  • Kontakt

Miesiąc: luty 2018

Płaca minimalna w Austrii w 2018 roku

Płaca minimalna w Austrii w 2018 roku

27 lutego, 2018 BlogTransportowy 1

Początek roku przyniósł zmiany nie tylko w zasadach egzaminowania na prawo jazdy, obowiązkowym wyposażeniu pojazdów czy nowelizacje ustaw, np. o drogach publicznych. Od 1 stycznia […]

Tweetuj
Udostępnij
Udostępnij
0 Udostępnień
zasady włączania się do ruchu

Zasady włączania się do ruchu

26 lutego, 2018 BlogTransportowy 2

Niedawno zastanawialiśmy się, co zrobić, aby kierowcom żyło się bezpieczniej. Kluczowym zagadnieniem zachowania bezpieczeństwa na drodze jest przestrzeganie przepisów ruchu drogowego. Postanowiliśmy przypomnieć Wam zasady […]

Tweetuj
Udostępnij
Udostępnij
0 Udostępnień
koniec z oszukiwaniem tachografów?

Koniec z oszukiwaniem tachografów?

22 lutego, 2018 BlogTransportowy 4

Po zmianach w obowiązkowym wyposażeniu samochodów i w egzaminach na prawo jazdy szykują się kolejne nowelizacje przepisów prawnych, tym razem dotyczące tachografów. Od 15 czerwca […]

Tweetuj
Udostępnij
Udostępnij
0 Udostępnień
Promy do Szwecji: Nowy prom Polferries z Gdańska do Nynashamn

Promy do Szwecji: Nowy prom Polferries z Gdańska do Nynashamn

21 lutego, 2018 BlogTransportowy 0

Zgodnie z informacjami podanymi przez Polską Agencję Prasową i PŻB, już pod koniec marca możemy spodziewać się nowej jednostki na linii z Gdańska do Nynäshamn. […]

Tweetuj
Udostępnij
Udostępnij
0 Udostępnień
Wytyczne dla eCall

Wytyczne dla eCall

21 lutego, 2018 BlogTransportowy 0

Od marca 2018 jednym z obowiązkowych elementów wyposażenia pojazdów będzie system eCall, który dostarcza informacje o wypadkach do odpowiednich służb. Jeśli kierowca będzie uczestnikiem takiego […]

Tweetuj
Udostępnij
Udostępnij
0 Udostępnień
pallex

Nowości z sieci Pall-Ex

19 lutego, 2018 BlogTransportowy 0

Zgodnie z wcześniejszymi zapowiedziami polska część sieci Pall-Ex została uruchomiona 20 października 2017 roku, aktualnie w jej skład wchodzi 25 oddziałów na terenie kraju(425 w […]

Tweetuj
Udostępnij
Udostępnij
0 Udostępnień
No Image

Kary za przeładowanie samochodów ciężarowych i busów

18 lutego, 2018 BlogTransportowy 0

Kary za przeładowanie samochodów ciężarowych i busów w rozbiciu na kategorie pojazdów. Wyjaśnienie, do których kategorii zaliczają się poszczególne pojazdy znajduje się tutaj.

Tweetuj
Udostępnij
Udostępnij
0 Udostępnień
Przekraczanie granic 25-metrowymi ciężarówkami - mini2

Przekraczanie granic 25-metrowymi ciężarówkami

15 lutego, 2018 BlogTransportowy 0

Mamy dla Was garść praktycznych informacji na temat wytycznych pozwalających na przekraczanie granic 25-metrowymi ciężarówkami w europejskich państwach. Jakie pojazdy mogą jeździć w Finlandii, Szwecji, Danii, […]

Tweetuj
Udostępnij
Udostępnij
0 Udostępnień
słownik transportu i logistyki

Słownik transportu i logistyki

14 lutego, 2018 BlogTransportowy 2

Branża TSL, jak każda dziedzina gospodarki ma swoją charakterystyczną terminologię, której opanowanie dla osoby niewtajemniczonej jest nie lada zadaniem. Studenci transportu i logistyki często potrzebują […]

Tweetuj
Udostępnij
Udostępnij
0 Udostępnień
Mandaty za spanie w kabinie

Mandaty za spanie w kabinie

12 lutego, 2018 BlogTransportowy 0

Czas pracy kierowcy i odbiór obowiązkowego odpoczynku to tematy, które od końca ubiegłego roku nie schodzą z pierwszych stron transportowo-logistycznych portali informacyjnych. Od lutego wprowadzono […]

Tweetuj
Udostępnij
Udostępnij
0 Udostępnień

Stronicowanie wpisów

1 2 »

Popularne

  • KSeF w TSL: 5 rzeczy, które ratują życie

    4 lutego, 2026 0
  • Zarobki kierowców 2025: 5 liczb z raportu, które warto znać

    3 lutego, 2026 0
  • Praca kierowcy w 2025: co naprawdę pokazuje raport o zarobkach?

    3 lutego, 2026 0
  • KSeF dla przewoźników: co się zmienia i jak się przygotować

    26 stycznia, 2026 0
  • Największe ryzyka dla przewoźników przy KSeF

    11 grudnia, 2025 0
  • KSeF w TSL: 5 rzeczy, które ratują życie

    Z naszej perspektywy: największe opóźnienia robią nie „systemy”, tylko braki w danych w zgłoszeniu i „rozmyte” odpowiedzialności po stronie firm. A. KSeF — podstawy 1) […]

  • Zarobki kierowców 2025: 5 liczb z raportu, które warto znać

    Raport o zarobkach kierowców 2025 jest jak tachograf: nie dyskutuje, tylko pokazuje dane. I te dane są zaskakujące, bo pieniądze rosną, a mimo to nastroje […]

  • Praca kierowcy w 2025: co naprawdę pokazuje raport o zarobkach?

    Raport o zarobkach kierowców 2025 czyta się szybko. Liczby są konkretne, widełki wysokie, średnie kuszące. A jednak coraz więcej kierowców po lekturze raportu ma jedno, […]

  • KSeF dla przewoźników: co się zmienia i jak się przygotować

    KSeF (Krajowy System e-Faktur) to nowy, obowiązkowy sposób wystawiania i odbierania faktur w Polsce. Dla przewoźników oznacza to jedno: koniec „faktury PDF mailem jako podstawowego standardu”. […]

  • Największe ryzyka dla przewoźników przy KSeF

    Ryzyko opóźnień w płatnościach Jeśli faktura jest: płatność może się automatycznie opóźnić. W transporcie, gdzie i tak często walczy się o terminowe przelewy, to ryzyko, […]

  • KSeF w transporcie: co zmienia dla przewoźników?

    Krajowy System e-Faktur (KSeF) to jedna z największych zmian w rozliczeniach B2B od lat. Dla firm transportowych i przewoźników będzie to nie tylko kwestia „innego […]

  • Zaniżone stawki – ciche zabójstwo firm transportowych

    W transporcie drogowym nie trzeba spektakularnych awarii, by firma zaczęła się sypać. Czasem wystarczy coś znacznie mniej widowiskowego, ale o wiele bardziej podstępnego – zaniżone […]

  • Gdzie naprawdę ucieka marża w transporcie? Nie tam, gdzie większość firm jej szuka.

    W wielu firmach transportowych reakcja na spadającą marżę wygląda podobnie:– „Kupmy nowsze ciągniki, mniej palą”.– „Dociśnijmy stawki u przewoźników”.– „Oszczędźmy na serwisie i oponach”. Na […]

  • Dlaczego współpraca spedytor – przewoźnik tak często się sypie? Jak to naprawić?

    Współpraca między spedytorem, a przewoźnikiem powinna działać jak układ napędowy – każdy element pracuje równo, przewidywalnie, bez szarpnięć. Jeśli którykolwiek trybik zaczyna „bić”, wibracje rozchodzą […]

  • Leasing, wynajem czy zakup – realne koszty decyzji o taborze w transporcie

    Wybór formy finansowania taboru to jedna z najważniejszych decyzji w firmie transportowej. Brzmi banalnie, ale to właśnie ten wybór potrafi postawić przewoźnika na nogi… albo […]

  • KSeF w TSL: 5 rzeczy, które ratują życie
  • Zarobki kierowców 2025: 5 liczb z raportu, które warto znać
  • Praca kierowcy w 2025: co naprawdę pokazuje raport o zarobkach?
  • KSeF dla przewoźników: co się zmienia i jak się przygotować
  • Największe ryzyka dla przewoźników przy KSeF
  • KSeF w transporcie: co zmienia dla przewoźników?
  • Zaniżone stawki – ciche zabójstwo firm transportowych
  • Gdzie naprawdę ucieka marża w transporcie? Nie tam, gdzie większość firm jej szuka.
  • Dlaczego współpraca spedytor – przewoźnik tak często się sypie? Jak to naprawić?
  • Leasing, wynajem czy zakup – realne koszty decyzji o taborze w transporcie
Brexit czas pracy kierowcy ekologia w transporcie kabotaż kontrola prędkości mandat milog nowe technologie w transporcie odpoczynek tygodniowy opłaty drogowe pakiet drogowy pall-ex praca kierowcy praca spedytora praca w logistyce prawo jazdy promy przepisy prawne płaca minimalna rewolucje transportowe spedytor tachograf transport międzynarodowy ubezpieczenie zakaz ruchu
  • Jan: fajny wpis
  • Bartek: Bardzo ciekawy wpis!
  • Weronika: W Austrii praca kierowcy w transporcie ciężarowym się opłaca, niestety w Polsce realia są kiepskie. https://www.eu-transport.pl/uslugi/transport-ciezarowy
Polityka prywatności
Reklama
Partnerzy medialni

Copyright © 2026 | WordPress Theme by MH Themes

Ta strona wykorzystuje pliki cookie

Piki cookie pozwalają nam zagwarantować poprawne funkcjonowanie strony i jej doskonalenie. Cześć z plików Cookie jest wykorzystywana do celów statystycznych a część ustawiona jest przez strony trzeci. Więcej o plikach cookie w Zgoda na użycie cookies .

Funkcjonalne Zawsze aktywne
Niezbędne (wymagane) pliki cookie zapewniają prawidłowe funkcjonowanie naszej strony oraz korzystanie z dostępnych usług i funkcjonalności. Bez tych plików strona nie może funkcjonować prawidłowo. Funkcjonalne pliki cookie ułatwiają zapisywanie informacji zapisanych na stronie – np. zmian języka.
Preferencje
Przechowywanie lub dostęp techniczny jest niezbędny do uzasadnionego celu przechowywania preferencji, o które nie prosi subskrybent lub użytkownik.
Statystyka
Zbieranie informacji o plikach cookie pozwala zrozumieć właścicielowi strony preferencji odwiedzających odwiedzających ją osób. Przechowywanie techniczne lub dostęp, który jest używany wyłącznie do celów statystycznych. Przechowywanie techniczne lub dostęp, który jest używany wyłącznie do anonimowych celów statystycznych. Bez wezwania do sądu, dobrowolnego podporządkowania się dostawcy usług internetowych lub dodatkowych zapisów od strony trzeciej, informacje przechowywane lub pobierane wyłącznie w tym celu zwykle nie mogą być wykorzystywane do identyfikacji użytkownika.
Marketing
Przechowywanie lub dostęp techniczny jest wymagany do tworzenia profili użytkowników w celu wysyłania reklam lub śledzenia użytkownika na stronie internetowej lub na kilku stronach internetowych w podobnych celach marketingowych.
  • Zarządzaj opcjami
  • Zarządzaj serwisami
  • Zarządzaj {vendor_count} dostawcami
  • Przeczytaj więcej o tych celach
Zobacz preferencje
  • {title}
  • {title}
  • {title}