Blog Transportowy
  • Dla Przewoźnika
  • Dla Kierowcy
  • Infografiki
  • Patronaty
  • Archiwum
  • Kontakt

Kontakt

mail: hello@blogtransportowy.pl


    Tweetuj
    Udostępnij
    Udostępnij
    0 Udostępnień

    Popularne

    • KSeF dla przewoźników: co się zmienia i jak się przygotować

      26 stycznia, 2026 0

    • Największe ryzyka dla przewoźników przy KSeF

      11 grudnia, 2025 0

    • KSeF w transporcie: co zmienia dla przewoźników?

      5 grudnia, 2025 0

    • Zaniżone stawki – ciche zabójstwo firm transportowych

      4 grudnia, 2025 0

    • Gdzie naprawdę ucieka marża w transporcie? Nie tam, gdzie większość firm jej szuka.

      27 listopada, 2025 0

    • KSeF dla przewoźników: co się zmienia i jak się przygotować

      KSeF (Krajowy System e-Faktur) to nowy, obowiązkowy sposób wystawiania i odbierania faktur w Polsce. Dla przewoźników oznacza to jedno: koniec „faktury PDF mailem jako podstawowego standardu”. […]

    • Największe ryzyka dla przewoźników przy KSeF

      Ryzyko opóźnień w płatnościach Jeśli faktura jest: płatność może się automatycznie opóźnić. W transporcie, gdzie i tak często walczy się o terminowe przelewy, to ryzyko, […]

    • KSeF w transporcie: co zmienia dla przewoźników?

      Krajowy System e-Faktur (KSeF) to jedna z największych zmian w rozliczeniach B2B od lat. Dla firm transportowych i przewoźników będzie to nie tylko kwestia „innego […]

    • Zaniżone stawki – ciche zabójstwo firm transportowych

      W transporcie drogowym nie trzeba spektakularnych awarii, by firma zaczęła się sypać. Czasem wystarczy coś znacznie mniej widowiskowego, ale o wiele bardziej podstępnego – zaniżone […]

    • Gdzie naprawdę ucieka marża w transporcie? Nie tam, gdzie większość firm jej szuka.

      W wielu firmach transportowych reakcja na spadającą marżę wygląda podobnie:– „Kupmy nowsze ciągniki, mniej palą”.– „Dociśnijmy stawki u przewoźników”.– „Oszczędźmy na serwisie i oponach”. Na […]

    • Dlaczego współpraca spedytor – przewoźnik tak często się sypie? Jak to naprawić?

      Współpraca między spedytorem, a przewoźnikiem powinna działać jak układ napędowy – każdy element pracuje równo, przewidywalnie, bez szarpnięć. Jeśli którykolwiek trybik zaczyna „bić”, wibracje rozchodzą […]

    • Leasing, wynajem czy zakup – realne koszty decyzji o taborze w transporcie

      Wybór formy finansowania taboru to jedna z najważniejszych decyzji w firmie transportowej. Brzmi banalnie, ale to właśnie ten wybór potrafi postawić przewoźnika na nogi… albo […]

    • DCT- e.Brama

      DCT Gdańsk informuje, że od 20 lutego 2017 wprowadzony został obowiązek awizacji samochodów ciężarowych w godzinach szczytu; od 20 marca 2017 roku awizacje będą obowiązkowe […]

    • No Image

      Firma spedycyjna — jak założyć działalność? Czy to się opłaca?

      Rozpoczęcie działalności jako firma spedycyjna to wyzwanie, które może przynieść wiele korzyści, ale również wymaga solidnej wiedzy i przygotowania. W dobie globalizacji, gdzie spedycja międzynarodowa […]

    • Działka pod zabudowę

      Jak wybrać działkę pod budowę magazynu?

      Wybór gruntu, na którym powstanie hala magazynowa to ważna i odpowiedzialna decyzja. Przed jej podjęciem warto rozważyć kwestie prawne i techniczne oraz odpowiednie lokalizacje. Wymaga […]

    • KSeF dla przewoźników: co się zmienia i jak się przygotować
    • Największe ryzyka dla przewoźników przy KSeF
    • KSeF w transporcie: co zmienia dla przewoźników?
    • Zaniżone stawki – ciche zabójstwo firm transportowych
    • Gdzie naprawdę ucieka marża w transporcie? Nie tam, gdzie większość firm jej szuka.
    • Dlaczego współpraca spedytor – przewoźnik tak często się sypie? Jak to naprawić?
    • Leasing, wynajem czy zakup – realne koszty decyzji o taborze w transporcie
    • DCT- e.Brama
    • Firma spedycyjna — jak założyć działalność? Czy to się opłaca?
    • Jak wybrać działkę pod budowę magazynu?
    Brexit czas pracy kierowcy ekologia w transporcie kabotaż kontrola prędkości mandat milog nowe technologie w transporcie odpoczynek tygodniowy opłaty drogowe pakiet drogowy pall-ex praca spedytora praca w logistyce prawo jazdy promy przepisy prawne płaca minimalna rewolucje transportowe sojusz drogowy spedytor tachograf transport międzynarodowy ubezpieczenie zakaz ruchu
    • Weronika: W Austrii praca kierowcy w transporcie ciężarowym się opłaca, niestety w Polsce realia są kiepskie. https://www.eu-transport.pl/uslugi/transport-ciezarowy
    • Weronika: Polecam ten artykuł i zostawiam link do transportu maszyn. Może komuś się przyda: https://www.eu-transport.pl/uslugi/transport-maszyn
    • Weronika: Polecam ten artykuł i zostawiam link do transportu towarów. Może komuś się przyda: https://www.eu-transport.pl/transport-miedzynarodowy
    Polityka prywatności
    Reklama
    Partnerzy medialni

    Copyright © 2026 | WordPress Theme by MH Themes

    Ta strona wykorzystuje pliki cookie

    Piki cookie pozwalają nam zagwarantować poprawne funkcjonowanie strony i jej doskonalenie. Cześć z plików Cookie jest wykorzystywana do celów statystycznych a część ustawiona jest przez strony trzeci. Więcej o plikach cookie w Zgoda na użycie cookies .

    Funkcjonalne Zawsze aktywne
    Niezbędne (wymagane) pliki cookie zapewniają prawidłowe funkcjonowanie naszej strony oraz korzystanie z dostępnych usług i funkcjonalności. Bez tych plików strona nie może funkcjonować prawidłowo. Funkcjonalne pliki cookie ułatwiają zapisywanie informacji zapisanych na stronie – np. zmian języka.
    Preferencje
    Przechowywanie lub dostęp techniczny jest niezbędny do uzasadnionego celu przechowywania preferencji, o które nie prosi subskrybent lub użytkownik.
    Statystyka
    Zbieranie informacji o plikach cookie pozwala zrozumieć właścicielowi strony preferencji odwiedzających odwiedzających ją osób. Przechowywanie techniczne lub dostęp, który jest używany wyłącznie do celów statystycznych. Przechowywanie techniczne lub dostęp, który jest używany wyłącznie do anonimowych celów statystycznych. Bez wezwania do sądu, dobrowolnego podporządkowania się dostawcy usług internetowych lub dodatkowych zapisów od strony trzeciej, informacje przechowywane lub pobierane wyłącznie w tym celu zwykle nie mogą być wykorzystywane do identyfikacji użytkownika.
    Marketing
    Przechowywanie lub dostęp techniczny jest wymagany do tworzenia profili użytkowników w celu wysyłania reklam lub śledzenia użytkownika na stronie internetowej lub na kilku stronach internetowych w podobnych celach marketingowych.
    • Zarządzaj opcjami
    • Zarządzaj serwisami
    • Zarządzaj {vendor_count} dostawcami
    • Przeczytaj więcej o tych celach
    Zobacz preferencje
    • {title}
    • {title}
    • {title}